Rautatien uudelleenaktivointi Merzigissä: Pelot ja kansalaisten mielenosoittajat!
Rautatien uudelleenaktivointi Merzigissä: Pelot ja kansalaisten mielenosoittajat!
9. toukokuuta 2025 tuli tiedossa, että Merzigin ja Losheim Am: n välisen rautatieyhteyden uudelleenaktivointi kohtaa vastustuksen. Losheimin liikkuvuusministeriö esitteli toteutettavuustutkimuksen, joka ruokki keskustelua poliittisissa komiteoissa. Tämän tutkimuksen tulokset sisälsivät Merzig-Losheim-reitin positiivisen kustannus-hyötysuhteen vuoksi, joka teoreettisesti täytti liittohallituksen rahoitusvaatimukset. Näistä havainnoista huolimatta suurin osa Merzigin kaupunginvaltuustosta ja Losheimin kunnanvaltuusto puhui uudelleenaktivoinnin puolesta. Uudelleenaktivointia vastaan esitettyjä väitteitä pidettiin ymmärrettävinä, mutta selkeää äänestystä ei ollut.
Aktivoitumista koskevat huolet ovat monimutkaisia. Merzigin kaupunki pelkää, että yli 250 000 m²: n entisen Villeroy & Boch -alueen kehitykseen vaikuttaa negatiivisesti. Ministeriön mukaan ylimääräinen ylitys ei ole mahdollista, mikä estäisi kehitystä entisestään. Lisäksi uudelleenaktivointi voi lisätä asukkaiden melusaastetta, etenkin suunnitellun puolikerroksen ja mahdollisen rahtiliikenteen kautta ilman aktiivista melunsuojausta. Asukkaiden olisi huolehdittava melusuojatoimenpiteistä.
julkisen liikenteen tilanne ja vaihtoehdot
; Piiri ja kaupunki on myös rahoitettava uusi linja -autojärjestelmä. Junien 30 minuutin syklin ehdotus voi myös johtaa liikenteen häiriöihin ja korkeampiin kustannuksiin tarvittavasta kadun muuntamisesta. Tämä voisi edelleen vähentää asukkaiden elämänlaatua.Arvioidut uudelleenaktivoinnin sijoituskustannukset ovat jopa 49 miljoonaa euroa, vaikka ei ole poissuljettu, että todelliset kustannukset ovat vielä korkeammat. Infrastruktuuritoimenpiteiden ja käynnissä olevien käyttökustannusten rahoittaminen on epäselvää, mikä on lisähaaste. Lisäksi huomautettiin, että uudelleenaktivointi voi tapahtua vuonna 2040 aikaisintaan, koska rautatie linjan tulisi pysyä suljettuna tähän asti.
Näiden monimutkaisten haasteiden vuoksi Merzigin kaupunki ehdottaa vaihtoehtoisia käsitteitä. Rautatien uudelleenaktivoinnin sijasta suositaan pyörätietä ja vaihtoehtoista E-BUS-järjestelmää. Kestävän liikkuvuusratkaisujen kehittämisen vuoropuhelu on edelleen avoin aihe Merzigille. Ministerineuvosto aikoo tehdä lopullisen päätöksen mahdollisten rautateiden uudelleenaktivoitumisesta ennen kesälomaa vuonna 2025, mutta resurssit näyttävät olevan rajoitettuja, mikä vaatii priorisointia. Piirineuvoston ja ministerineuvoston odotetaan päättävän muuten kuin vahvistavan nykyisen asenteen.Keskustelu Merzig -rautatieyhteyden tulevaisuudesta - Losheim herättää peruskysymyksen: Oliko kestävän kuljetusinfrastruktuurin uudelleenaktivointimahdollisuuksien hylkääminen? Paikallinen politiikka varmasti jatkaa tämän kysymyksen käyttämistä.
. Lisätietoja rautatieinfrastruktuurin strategisesta suunnittelusta löytyy Wien .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |