Réactivation des chemins de fer à Merzig: Fears and Citizens 'Mandatters!
Réactivation des chemins de fer à Merzig: Fears and Citizens 'Mandatters!
Le 9 mai 2025, il est devenu connu que la réactivation de la ligne de chemin de fer entre Merzig et Losheim Am See rencontrera une résistance. Le ministère de la Mobilité à Losheim a présenté une étude de faisabilité qui a alimenté la discussion dans les comités politiques. Les résultats de cette étude comprenaient la voie Merzig-Losheim en raison d'un ratio coûts-avantages positifs, qui répondait théoriquement aux exigences de financement du gouvernement fédéral. Malgré ces conclusions, la majorité du conseil municipal de Merzig et du conseil municipal de Losheim s'est entretenu en faveur de la réactivation. Les arguments contre la réactivation étaient considérés comme compréhensibles, mais il n'y a pas eu de vote clair.
Les préoccupations concernant la réactivation sont complexes. La ville de Merzig craint que le développement de l'ancienne région de Villeroy & Boch, qui s'étend sur 250 000 m², soit affecté négativement. Selon le ministère, un passage à niveau supplémentaire n'est pas possible, ce qui entraverait davantage le développement. En outre, la réactivation pourrait augmenter la pollution sonore des résidents, en particulier par le biais du cycle et du trafic de marchandises possibles prévus et possible, sans protection active du bruit. Les résidents devraient prendre soin des mesures de protection contre le bruit.
situation des transports publics et alternatives
L'administration de la ville a souligné d'autres problèmes: les avantages de la réactivation pourraient remplacer la ligne de bus existante R1, ce qui serait une détérioration de la situation des transports publics pour les citoyens. Un nouveau système de bus devrait également être financé financièrement par le district et la ville. La proposition d'un cycle de 30 minutes pour les trains pourrait également entraîner des perturbations de la circulation et des coûts plus élevés pour la conversion de rue nécessaire. Cela pourrait réduire davantage la qualité de vie des résidents.
Les coûts d'investissement estimés pour la réactivation s'élèvent jusqu'à 49 millions d'euros, bien qu'il ne soit pas exclu que les coûts réels soient encore plus élevés. Le financement des mesures d'infrastructure et les coûts d'exploitation en cours n'est pas clair, ce qui est un défi supplémentaire. Il a également été souligné que la réactivation pouvait avoir lieu en 2040 au plus tôt, car la ligne de chemin de fer devrait rester fermée jusqu'à ce point.
Compte tenu de ces défis complexes, la ville de Merzig suggère des concepts alternatifs. Au lieu d'une réactivation ferroviaire, une expansion d'une piste cyclable et d'un autre système E-Bus est favorisé. Le dialogue pour le développement de solutions de mobilité durable reste un sujet ouvert pour Merzig. Le Conseil des ministres prévoit de prendre une décision définitive sur la réactivation des éventuelles lignes de chemin de fer avant la pause estivale en 2025, mais les ressources semblent limitées, ce qui nécessite une hiérarchisation. Le conseil de district et le Conseil des ministres devraient décider autrement que de confirmer l'attitude existante.La discussion sur l'avenir de la ligne de chemin de fer Merzig - Losheim soulève la question fondamentale: le rejet des possibilités de réactivation d'une infrastructure de transport durable avait-il été gaspillé? La politique locale continuera certainement à utiliser cette question.
saarbrücker position politique sur ce sujet. La déclaration officielle de la ville de Merzig sur le rejet de la réactivation peut également être trouvée dans un message à Vienna .
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