Vasúti újraaktiválás Merzigben: Félelem és az állampolgárok tüntetői!
Vasúti újraaktiválás Merzigben: Félelem és az állampolgárok tüntetői!
2025. május 9 -én ismertté vált, hogy a Merzig és Losheim AM közötti vasúti vonal újraaktiválása ellenállással fog találkozni. A Losheim Mobilitási Minisztériuma megvalósíthatósági tanulmányt mutatott be, amely a politikai bizottságokban folytatta a vitát. A tanulmány eredményei között szerepelt a Merzig-Losheim útvonal a pozitív költség-haszon arány miatt, amely elméletileg megfelel a szövetségi kormány finanszírozásának követelményeinek. Ezen megállapítások ellenére a Merzig városi tanácsának és Losheim önkormányzati tanácsának többsége az újraaktiválást támogatta. Az újraaktiváció elleni érveket érthetőnek tekintették, de nem volt egyértelmű szavazás.
Az újraaktiválással kapcsolatos aggodalmak összetettek. Merzig városa attól tart, hogy a korábbi Villeroy & Boch terület fejlődését, amely több mint 250 000 m² -t meghosszabbít, negatívan érinti. A minisztérium szerint egy kiegészítő szintű átkelés nem lehetséges, ami tovább akadályozná a fejleményt. Ezenkívül az újraaktiváció növelheti a lakosok zajszennyezését, különösen a tervezett fél órás ciklus és a lehetséges teherforgalom révén, aktív zajvédelem nélkül. A lakosoknak gondoskodniuk kell a zajvédő intézkedésekről.
tömegközlekedési helyzet és alternatívák
A városi adminisztráció további problémákat mutatott ki: Az újraaktiválás előnyei helyettesíthetik a meglévő R1 buszvonalat, ami a polgárok tömegközlekedési helyzetének romlása lenne. Egy új buszrendszert a kerület és a város pénzügyi finanszírozásának is kell finanszírozni. A 30 perces ciklus javaslata a vonatokra is forgalmi zavarokhoz és a szükséges utcai átalakítás magasabb költségeihez vezethet. Ez tovább csökkentheti a lakosok életminőségét.
Az újraaktiválás becsült befektetési költségei akár 49 millió eurót is elérhetnek, bár nem zárják ki, hogy a tényleges költségek még magasabbak lesznek. Az infrastrukturális intézkedések és a folyamatos működési költségek finanszírozása nem egyértelmű, ami további kihívás. Arra is rámutattak, hogy az újraaktiváció 2040 -ben legkorábban megtörténhet, mivel a vasútvonalnak addig kell bezárni.
Tekintettel ezekre a komplex kihívásokra, Merzig városa alternatív fogalmakat javasol. A vasúti újraaktiválás helyett a kerékpárút és az alternatív E-buszrendszer kibővítése kedvelik. A fenntartható mobilitási megoldások fejlesztéséről szóló párbeszéd továbbra is nyitott téma a Merzig számára. A Miniszterek Tanácsa végleges döntést tervez a lehetséges vasútvonalak újraaktiválásáról a 2025 -es nyári szünet előtt, de úgy tűnik, hogy az erőforrások korlátozottak, ami prioritást igényel. A Kerületi Tanács és a Miniszterek Tanácsa várhatóan másképp dönt, mint a meglévő hozzáállás megerősítése.A Merzig vasútvonal jövőjéről szóló vita - Losheim felveti az alapvető kérdést: vajon a fenntartható közlekedési infrastruktúra újraaktiválási lehetőségeinek elutasítása elpusztult -e? A helyi politika minden bizonnyal továbbra is alkalmazza ezt a kérdést.
Saarbrücker zeitrung; Ebben a témában. Merzig városának hivatalos nyilatkozata az újraaktiválás elutasításáról a . További információk a vasúti infrastruktúra stratégiai tervezéséről a bécsi .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |