Geležinkelio reaktyvacija Merzig mieste: baimės ir piliečių protestuotojai!
Geležinkelio reaktyvacija Merzig mieste: baimės ir piliečių protestuotojai!
2025 m. Gegužės 9 d. Buvo žinoma, kad geležinkelio linijos tarp Merzigo ir Losheim AM See reaktyvacija susidurs su pasipriešinimu. Losheimo mobilumo ministerija pristatė galimybių studiją, kuri paskatino diskusiją politiniuose komitetuose. Šio tyrimo rezultatai apėmė „Merzig-Losheim“ kelią dėl teigiamo sąnaudų ir naudos santykio, kuris teoriškai atitiko federalinės vyriausybės finansavimo reikalavimus. Nepaisant šių išvadų, dauguma Merzigo miesto tarybos ir Losheimo savivaldybės tarybos pasisakė už reaktyvaciją. Argumentai prieš reaktyvaciją buvo laikomi suprantamais, tačiau nebuvo aiškaus balsavimo.
Susirūpinimas dėl reaktyvacijos yra sudėtingi. Merzigo miestas baiminasi, kad neigiamai paveikta buvusios „Villeroy & Boch“ srities, kuri siekia daugiau nei 250 000 m², vystymąsi. Anot ministerijos, neįmanoma papildomo lygio kirtimo, o tai dar labiau kliudytų vystymuisi. Be to, reaktyvacija galėtų padidinti triukšmo taršą gyventojams, ypač per planuojamą pusės valandos ciklą ir galimą krovinių srautą, be aktyvios apsaugos nuo triukšmo. Gyventojai turėtų pasirūpinti apsaugos nuo triukšmo priemonėmis.
viešojo transporto padėtis ir alternatyvos
Miesto administracija atkreipė dėmesį į papildomas problemas: reaktyvacijos pranašumai galėtų pakeisti esamą autobusų liniją R1, o tai pablogėtų piliečių viešojo transporto situacijai. Rajonas ir miestas taip pat turėtų finansuoti naują autobusų sistemą. Siūlymas dėl 30 minučių trukmės traukinių ciklo taip pat gali sukelti eismo sutrikimus ir didesnes išlaidas, susijusias su būtinu gatvės konvertavimu. Tai galėtų dar labiau sumažinti gyventojų gyvenimo kokybę.
Numatomos reaktyvacijos investicinės išlaidos siekia 49 milijonus eurų, nors neatsižvelgiama į tai, kad faktinės išlaidos bus dar didesnės. Infrastruktūros priemonių finansavimas ir nuolatinės veiklos išlaidos yra neaiškus, o tai yra papildomas iššūkis. Taip pat buvo pažymėta, kad reaktyvacija gali būti vykdoma 2040 m., Nes geležinkelio linija turėtų likti uždaryta iki šiol.
Atsižvelgiant į šiuos sudėtingus iššūkius, Merzigo miestas siūlo alternatyvias sąvokas. Vietoj geležinkelio reaktyvacijos palankiai vertina dviračio kelio ir alternatyvios „E-autobusų“ sistemos išplėtimą. Tvarių mobilumo sprendimų plėtros dialogas išlieka atvira „Merzig“ tema. Ministrų taryba planuoja priimti galutinį sprendimą dėl galimų geležinkelio linijų suaktyvinimo prieš vasaros pertrauką 2025 m., Tačiau atrodo, kad ištekliai yra riboti, todėl reikia prioritetų nustatymo. Tikimasi, kad rajono taryba ir Ministrų taryba nuspręs kitaip, nei patvirtins esamą požiūrį.Diskusija apie „Merzig“ geležinkelio linijos ateitį - Losheimas kelia pagrindinį klausimą: ar galėjo būti iššvaistyta tvarios transporto infrastruktūros reaktyvacijos galimybių atmetimas? Vietos politika tikrai ir toliau naudos šį klausimą.
soonsitrzipzitprinzip_aid-12718327 "class =" source_1 "> saoldricitprücrulio Pranešimai apie politinę poziciją šia tema. The official statement of the city of Merzig on the rejection of reactivation can also be found in a message to Merzig.de . Papildomos informacijos apie strateginį geležinkelio infrastruktūros planavimą galima rasti Viena .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |