Dzelzceļa atkārtota aktivizēšana Merzigā: bailes un pilsoņu protestētāji!
Dzelzceļa atkārtota aktivizēšana Merzigā: bailes un pilsoņu protestētāji!
2025. gada 9. maijā kļuva zināms, ka dzelzceļa līnijas atkārtota aktivizēšana starp Merzigu un Losheimu AM See saskarsies ar pretestību. Mobilitātes ministrija Losheimā iepazīstināja ar priekšizpēti, kas veicināja diskusiju politiskajās komitejās. Šī pētījuma rezultāti ietvēra Merzig-Losheim ceļu pozitīvas izmaksu un ieguvumu attiecības dēļ, kas teorētiski atbilda federālās valdības finansējuma prasībām. Neskatoties uz šiem atklājumiem, lielākā daļa Merzigas pilsētas domes un Losheimas pašvaldības padomes runāja par par labu atkārtotai aktivizēšanai. Argumenti pret reaktivāciju tika uzskatīti par saprotamiem, taču nebija skaidra balsojuma.
Bažas par atkārtotu aktivizēšanu ir sarežģītas. Mercigas pilsēta baidās, ka negatīvi ietekmē bijušās Villeroy & Boch apgabala attīstību, kas paplašinās vairāk nekā 250 000 m². Saskaņā ar ministrijas teikto, nav iespējama papildu līmeņa šķērsošana, kas vēl vairāk kavētu attīstību. Turklāt reaktivācija varētu palielināt iedzīvotāju trokšņa piesārņojumu, jo īpaši caur plānoto pusi pēc cikla un iespējamās kravas satiksmes, bez aktīvas trokšņa aizsardzības. Iedzīvotājiem būtu jārūpējas par trokšņa aizsardzības pasākumiem.
Sabiedriskā transporta situācija un alternatīvas
Pilsētas administrācija norādīja uz papildu problēmām: atkārtotas aktivizēšanas priekšrocības varētu aizstāt esošo autobusu līniju R1, kas pilsoņu sabiedriskā transporta situācijā pasliktinās. Arī rajonam un pilsētai būtu jāfinansē jauna autobusu sistēma. Priekšlikums par 30 minūšu ciklu vilcieniem varētu izraisīt arī satiksmes traucējumus un augstākas izmaksas par nepieciešamo ielas konvertēšanu. Tas varētu vēl vairāk samazināt iedzīvotāju dzīves kvalitāti.
Paredzētās ieguldījumu izmaksas reaktivizācijai ir līdz 49 miljoniem eiro, lai gan nav izslēgts, ka faktiskās izmaksas būs vēl augstākas. Infrastruktūras pasākumu finansēšana un pastāvīgās darbības izmaksas nav skaidras, kas ir papildu izaicinājums. Tika arī norādīts, ka atkārtota aktivizēšana varētu notikt 2040. gadā, jo dzelzceļa līnijai vajadzētu palikt slēgtai līdz šim brīdim.
Ņemot vērā šos sarežģītos izaicinājumus, Merzigas pilsēta ierosina alternatīvas koncepcijas. Dzelzceļa atkārtotas aktivizēšanas vietā tiek atbalstīta veloceliņa un alternatīvas e-autobusu sistēma. Dialogs par ilgtspējīgu mobilitātes risinājumu attīstību joprojām ir atvērta tēma Merzigam. Ministru padome plāno pieņemt galīgu lēmumu par iespējamo dzelzceļa līniju atkārtotu aktivizēšanu pirms vasaras pārtraukuma 2025. gadā, taču resursi, šķiet, ir ierobežoti, kam nepieciešama prioritāšu noteikšana. Paredzams, ka rajona padome un Ministru padome izlems citādi, nekā apstiprinās esošo attieksmi.Diskusija par Merzig dzelzceļa līnijas nākotni - Losheims izvirza pamatjautājumu: vai varēja būt izšķērdēta ilgtspējīgas transporta infrastruktūras atkārtotas aktivizēšanas iespēju noraidīšana? Vietējā politika noteikti turpinās izmantot šo jautājumu.
"> ">">> ">"> ">"> Source_coid_coid_ ">>>>>>>>>>>> doalcoid. Merzig.de . Papildu informācija par dzelzceļa infrastruktūras stratēģisko plānošanu ir atrodama vienna .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |