Jernbanreaktivering i Merzig: Frykt og borgernes demonstranter!
Jernbanreaktivering i Merzig: Frykt og borgernes demonstranter!
9. mai 2025 ble det kjent at reaktiveringen av jernbanelinjen mellom Merzig og Losheim se vil komme over motstand. Mobilitetsdepartementet i Losheim presenterte en mulighetsstudie som drev diskusjonen i de politiske komiteene. Resultatene fra denne studien inkluderte Merzig-Losheim-ruten på grunn av et positivt kostnads-nytte-forhold, som teoretisk oppfylte kravene til finansiering fra den føderale regjeringen. Til tross for disse funnene, talte flertallet av byrådet i Merzig og Losheims kommunestyre for reaktivering. Argumentene mot reaktiveringen ble ansett som forståelige, men det var ingen klar avstemning.
Bekymringene angående reaktivering er sammensatte. Byen Merzig frykter at utviklingen av det tidligere Villeroy & Boch -området, som strekker seg over 250 000 m², er negativt påvirket. I følge departementet er det ikke mulig å krysse nivå, noe som vil hindre utviklingen ytterligere. Videre kan reaktiveringen øke støyforurensningen for innbyggerne, spesielt gjennom den planlagte halve timesyklusen og mulig godstrafikk, uten aktiv støybeskyttelse. Beboere må ta seg av støybeskyttelsestiltak.
Offentlig transportsituasjon og alternativer
Byadministrasjonen påpekte ytterligere problemer: Fordelene med reaktivering kan erstatte den eksisterende busslinjen R1, noe som ville være en forverring i offentlig transportsituasjon for innbyggerne. Et nytt busssystem må også finansieres økonomisk av distriktet og byen. Forslaget om en 30-minutters syklus for togene kan også føre til trafikkforstyrrelser og høyere kostnader for nødvendig gatekonvertering. Dette kan redusere innbyggernes livskvalitet ytterligere.
De estimerte investeringskostnadene for reaktivering utgjør opptil 49 millioner euro, selv om det ikke er ekskludert at de faktiske kostnadene vil være enda høyere. Finansiering av infrastrukturtiltak og løpende driftskostnader er uklart, noe som er en ekstra utfordring. Det ble også påpekt at reaktiveringen kunne finne sted i 2040 tidligst, siden jernbanelinjen skulle forbli stengt opp til dette punktet.
Med tanke på disse komplekse utfordringene foreslår byen Merzig alternative konsepter. I stedet for en jernbanreaktivering, favoriseres en utvidelse av en sykkelsti og et alternativt e-busssystem. Dialogen for utvikling av bærekraftige mobilitetsløsninger er fortsatt et åpent tema for Merzig. Ministerrådet planlegger å ta en definitiv avgjørelse om reaktivering av mulige jernbanelinjer før sommerferien i 2025, men ressursene ser ut til å være begrenset, noe som krever prioritering. Distriktsrådet og ministerrådet forventes å avgjøre noe annet enn å bekrefte den eksisterende holdningen.Diskusjonen om fremtiden til Merzig jernbanelinje - Losheim reiser det grunnleggende spørsmålet: Var avvisning av reaktiveringsmulighetene for en bærekraftig transportinfrastruktur ha blitt bortkastet? Lokalpolitikk vil helt sikkert fortsette å bruke dette spørsmålet.
wien .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |