Reactivarea feroviară în Merzig: temeri și protestatari cetățeni!
Reactivarea feroviară în Merzig: temeri și protestatari cetățeni!
Pe 9 mai 2025, a devenit cunoscut faptul că reactivarea liniei feroviare dintre Merzig și Losheim Am See va da peste rezistență. Ministerul Mobilității din Losheim a prezentat un studiu de fezabilitate care a alimentat discuția în comitetele politice. Rezultatele acestui studiu au inclus ruta Merzig-Losheim din cauza unui raport cost-beneficiu pozitiv, care, teoretic, a îndeplinit cerințele pentru finanțarea guvernului federal. În ciuda acestor constatări, majoritatea consiliului municipal al orașului Merzig și consiliului municipal Losheim au vorbit în favoarea reactivității. Argumentele împotriva reactivității au fost considerate de înțeles, dar nu a existat un vot clar.
Preocupările cu privire la reactivare sunt complexe. Orașul Merzig se teme că dezvoltarea fostei zone Villeroy & Boch, care se extinde peste 250.000 m², este afectată negativ. Potrivit ministerului, nu este posibilă o trecere suplimentară la nivel, ceea ce ar împiedica în continuare dezvoltarea. Mai mult, reactivarea ar putea crește poluarea zgomotului pentru rezidenți, în special prin intermediul ciclului de jumătate planificat și al traficului de marfă planificat, fără protecție activă a zgomotului. Locuitorii ar trebui să aibă grijă de măsurile de protecție a zgomotului.
Situația de transport public și alternative
Administrația orașului a subliniat probleme suplimentare: avantajele reactivității ar putea înlocui linia de autobuz existentă R1, care ar fi o deteriorare a situației de transport public pentru cetățeni. Un nou sistem de autobuze ar trebui, de asemenea, să fie finanțat financiar de district și de oraș. Propunerea unui ciclu de 30 de minute pentru trenuri ar putea duce, de asemenea, la perturbări ale traficului și costuri mai mari pentru conversia necesară a străzii. Acest lucru ar putea reduce și mai mult calitatea vieții rezidenților.
Costurile de investiții estimate pentru reactivare se ridică la până la 49 de milioane de euro, deși nu este exclus că costurile reale vor fi și mai mari. Finanțarea măsurilor de infrastructură și a costurilor de exploatare în curs de desfășurare nu este clară, ceea ce reprezintă o provocare suplimentară. S -a subliniat, de asemenea, că reactivarea ar putea avea loc în 2040 cel mai devreme, deoarece linia feroviară ar trebui să rămână închisă până în acest moment.
Având în vedere aceste provocări complexe, orașul Merzig sugerează concepte alternative. În loc de o reactivare feroviară, sunt favorizate o extindere a unei trasee pentru biciclete și a unui sistem alternativ E-BUS. Dialogul pentru dezvoltarea soluțiilor de mobilitate durabilă rămâne un subiect deschis pentru Merzig. Consiliul de Miniștri intenționează să ia o decizie definitivă cu privire la reactivarea posibilelor linii feroviare înainte de pauza de vară din 2025, dar resursele par a fi limitate, ceea ce necesită prioritizare. Consiliul raional și Consiliul de Miniștri sunt așteptați să decidă altfel decât să confirme atitudinea existentă.Discuția despre viitorul liniei de cale ferată Merzig - Losheim ridică întrebarea de bază: S -ar putea să fie irosită respingerea oportunităților de reactivare pentru o infrastructură de transport durabilă? Politica locală va continua să folosească această întrebare.
Saarbrücker Zeitung . Informații suplimentare despre planificarea strategică a infrastructurii feroviare pot fi găsite în documentul Viena .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |