Železniška reaktivacija v Merzigu: strahovi in državljani protestniki!
Železniška reaktivacija v Merzigu: strahovi in državljani protestniki!
9. maja 2025 je postalo znano, da bo reaktivacija železniške proge med Merzigom in Losheimom AM See naletela na odpor. Ministrstvo za mobilnost v Losheimu je predstavilo študijo izvedljivosti, ki je spodbudila razpravo v političnih odborih. Rezultati te študije so vključevali pot Merzig-Losheim zaradi pozitivnega razmerja med stroški in koristmi, ki je teoretično izpolnjeval zahteve za financiranje zvezne vlade. Kljub tem ugotovitvam je večina mestnega sveta Merziga in Losheima občinskega sveta spregovorila za reaktivacijo. Argumenti proti reaktivaciji so se šteli za razumljive, vendar jasnega glasovanja ni bilo.
Skrbi glede reaktivacije so zapleteni. Mesto Merzig se boji, da je razvoj nekdanjega območja Villeroy & Boch, ki sega več kot 250.000 m², negativno vplival. Po mnenju ministrstva dodatni prehod ni mogoč, kar bi še dodatno oviralo razvoj. Poleg tega bi lahko reaktivacija povečala onesnaževanje s hrupom za prebivalce, zlasti s pomočjo načrtovanega polovičnega cikla in morebitnega tovornega prometa brez aktivne zaščite hrupa. Prebivalci bi morali skrbeti za ukrepe za zaščito pred hrupom.
razmere in alternative javnega prevoza
Mestna uprava je opozorila na nadaljnje težave: prednosti reaktivacije bi lahko nadomestile obstoječo avtobusno linijo R1, kar bi bilo poslabšanje v razmerah javnega prevoza za državljane. Nov avtobusni sistem bi moralo finančno financirati tudi okrožje in mesto. Predlog 30-minutnega cikla za vlake bi lahko privedel tudi do motenj prometa in višjih stroškov za potrebno pretvorbo ulice. To bi lahko še zmanjšalo kakovost življenja prebivalcev.
Ocenjeni stroški naložbe za reaktivacijo do 49 milijonov evrov, čeprav ni izključeno, da bodo dejanski stroški še višji. Financiranje infrastrukturnih ukrepov in tekočih obratovalnih stroškov je nejasno, kar je dodaten izziv. Prav tako je bilo poudarjeno, da se lahko reaktivacija zgodi leta 2040 čim prej, saj bi morala železniška proga do te točke ostati zaprta.
Glede na te zapletene izzive mesto Merzig predlaga alternativne koncepte. Namesto reaktivacije železnice so naklonjeni širitvi kolesarske poti in alternativnega sistema E-BUS. Dialog za razvoj rešitev za trajnostno mobilnost ostaja odprta tema za Merzig. Svet ministrov namerava dokončno odločiti o reaktivaciji možnih železniških prog pred poletnim premorom leta 2025, vendar se zdi, da so viri omejeni, kar zahteva prednostno nalogo. Okrožni svet in svet ministrov naj bi se odločil drugače, kot pa potrditi obstoječi odnos.Razprava o prihodnosti železniške proge Merzig - Losheim sproža osnovno vprašanje: ali je bilo zavrnitev možnosti za reaktivacijo za trajnostno prometno infrastrukturo morda zapravljeno? Lokalna politika bo zagotovo še naprej uporabljala to vprašanje.
Merzig.de . Additional information on the strategic planning of the railway infrastructure can be found in the document of Dunaj .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |