Järnvägsreaktivering i Merzig: Rädsla och medborgares demonstranter!
Järnvägsreaktivering i Merzig: Rädsla och medborgares demonstranter!
Den 9 maj 2025 blev det känt att återaktiveringen av järnvägslinjen mellan Merzig och Losheim Am See kommer att stöta på motstånd. Ministeriet för rörlighet i Losheim presenterade en genomförbarhetsstudie som drev diskussionen i de politiska kommittéerna. Resultaten av denna studie inkluderade rutan Merzig-Losheim på grund av ett positivt kostnads-nyttoförhållande, som teoretiskt uppfyllde kraven för finansiering från den federala regeringen. Trots dessa resultat talade majoriteten av kommunfullmäktige i Merzig och Losheims kommunfullmäktige för återaktivering. Argumenten mot återaktiveringen ansågs vara förståelig, men det fanns ingen tydlig röst.
Oro om återaktivering är komplexa. Staden Merzig fruktar att utvecklingen av det tidigare Villeroy & Boch -området, som sträcker sig över 250 000 m², påverkas negativt. Enligt ministeriet är en ytterligare nivåövergång inte möjlig, vilket ytterligare skulle hindra utvecklingen. Vidare kan återaktiveringen öka bullerföroreningen för invånarna, särskilt genom den planerade halva kretsen och möjlig godstrafik, utan aktivt brusskydd. Invånarna skulle behöva ta hand om bullerskyddsåtgärder.
Situation och alternativ för kollektivtrafik
Stadsadministrationen påpekade ytterligare problem: fördelarna med återaktivering skulle kunna ersätta den befintliga busslinjen R1, vilket skulle vara en försämring i kollektivtrafiksituationen för medborgarna. Ett nytt bussystem måste också finansieras ekonomiskt av distriktet och staden. Förslaget om en 30-minuterscykel för tågen kan också leda till trafikstörningar och högre kostnader för nödvändig gatuomvandling. Detta kan ytterligare minska livskvaliteten för invånarna.
De uppskattade investeringskostnaderna för återaktivering uppgår till upp till 49 miljoner euro, även om det inte utesluts att de faktiska kostnaderna blir ännu högre. Finansieringen av infrastrukturåtgärder och pågående driftskostnader är oklart, vilket är en ytterligare utmaning. Det påpekades också att återaktiveringen kunde äga rum 2040 tidigast, eftersom järnvägslinjen skulle förbli stängd till denna punkt.
Med tanke på dessa komplexa utmaningar föreslår staden Merzig alternativa koncept. I stället för en järnvägsreaktivering gynnas en utvidgning av en cykelväg och ett alternativt e-bussystem. Dialogen för utvecklingen av hållbara mobilitetslösningar är fortfarande ett öppet ämne för Merzig. Ministerrådet planerar att fatta ett definitivt beslut om återaktivering av möjliga järnvägslinjer före sommaren 2025, men resurser verkar vara begränsade, vilket kräver prioritering. Distriktsrådet och ministerrådet förväntas besluta annat än att bekräfta den befintliga inställningen.Diskussionen om framtiden för Merzig Railway Line - Losheim väcker den grundläggande frågan: Var avvisningen av återaktiveringsmöjligheterna för en hållbar transportinfrastruktur kan ha slösats bort? Lokal politik kommer säkert att fortsätta använda denna fråga.
Merzig.de . Ytterligare information om den strategiska planeringen av järnvägsinfrastrukturen finns i dokumentet wien .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |