Železničná reaktivácia v Merzigu: obavy a demonštranti občanov!
Železničná reaktivácia v Merzigu: obavy a demonštranti občanov!
9. mája 2025 bolo známe, že reaktivácia železničnej trate medzi Merzigom a Losheimom AM See See sa stretne s odporom. Ministerstvo mobility v Losheime predstavovalo štúdiu uskutočniteľnosti, ktorá podnietila diskusiu v politických výboroch. Výsledky tejto štúdie zahŕňali cestu Merzig-Losheim v dôsledku pozitívneho pomeru nákladov a prínosov, ktorá teoreticky spĺňala požiadavky na financovanie federálnej vlády. Napriek týmto zisteniam priviedla väčšina mestskej rady Merzigu a mestskej rady Losheima v prospech reaktivácie. Argumenty proti reaktivácii sa považovali za zrozumiteľné, ale nedošlo k jasnému hlasovaniu.
Obavy týkajúce sa reaktivácie sú zložité. Mesto Merzig sa obáva, že rozvoj bývalej oblasti Villeroy & Boch, ktorá rozširuje viac ako 250 000 m², je negatívne ovplyvnený. Podľa ministerstva nie je možné dodatočné kríženie úrovne, čo by ďalej bránilo vývoju. Okrem toho by reaktivácia mohla zvýšiť znečistenie hlukom pre obyvateľov, najmä prostredníctvom plánovaného polosiahleho cyklu a možnej nákladnej premávky bez aktívnej ochrany hluku. Obyvatelia by sa museli postarať o opatrenia na ochranu hluku.
Situácia a alternatívy verejnej dopravy
Správa mesta poukázala na ďalšie problémy: Výhody reaktivácie by mohli nahradiť existujúcu autobusovú linku R1, čo by bolo zhoršením situácie vo verejnej doprave pre občanov. Nový autobusový systém by musel byť finančne finančne finančne finančne finančne. Návrh 30-minútového cyklu vlakov by tiež mohol viesť k narušeniu dopravy a vyšším nákladom na nevyhnutnú konverziu na ulici. To by mohlo ďalej znížiť kvalitu života obyvateľov.
Odhadované investičné náklady na reaktiváciu predstavujú až 49 miliónov EUR, hoci nie je vylúčené, že skutočné náklady budú ešte vyššie. Financovanie opatrení na infraštruktúru a prebiehajúcich prevádzkových nákladov nie je jasné, čo je ďalšou výzvou. Zdôraznilo sa tiež, že reaktivácia sa mohla uskutočniť najskôr v roku 2040, pretože železničná trať by mala zostať uzavretá až do tohto bodu.
Vzhľadom na tieto zložité výzvy mesto Merzig navrhuje alternatívne koncepty. Namiesto železničnej reaktivácie sa uprednostňuje rozšírenie cyklistickej cesty a alternatívneho systému E-BUS. Dialóg pre rozvoj riešení trvalo udržateľnej mobility zostáva pre Merziga otvorenou témou. Rada ministrov plánuje urobiť definitívne rozhodnutie o reaktivácii možných železničných tratí pred letnou prestávkou v roku 2025, zdá sa však, že zdroje sú obmedzené, čo si vyžaduje priority. Očakáva sa, že okresná rada a Rada ministrov rozhodnú inak, než potvrdia existujúci postoj.Diskusia o budúcnosti merzigskej železničnej trate - Losheim vyvoláva základnú otázku: bolo možné zbytočné odmietnutie reaktivácie pre trvalo udržateľnú dopravnú infraštruktúru? Túto otázku určite bude naďalej používať miestna politika.
Politický postoj k tejto téme. Oficiálne vyhlásenie mesta Merzig o odmietnutí reaktivácie možno nájsť aj v správe pre Merzrig.Dig. . Ďalšie informácie o strategickom plánovaní železničnej infraštruktúry nájdete v dokumente Viedeň .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |