Obrat do provozu v Losheimu: Představil nový koncept pro bezpečné školní trasy

Obrat do provozu v Losheimu: Představil nový koncept pro bezpečné školní trasy

V obci Losheim Am See, místní rada, vedená starostou Helmut Harth, organizuje informační akci, která představuje nový koncept provozu. Prezentace je zaměřena na obyvatele a jeho cílem je řešit dopravní problémy v ulicích Weiskirchener Straße, Bachstraße a Vogteistrasse. Jako wochenspiegelonline.de , dopravní riziko od rodičů bez ohledu na to, že během školních hodin. Blokování chodníků a vstupů je nebezpečí pro chodce a autobusovou dopravu.

Představený koncept obsahuje řadu opatření ke zlepšení bezpečnosti provozu a toku provozu. Mimo jiné je zavedeno několik nařízení o ulici. One -Way Street je zřízena z Trierer Straße na Diedenhofenstrasse, aby optimalizovala školní provoz. Bachstrasse je také vyhlášen na jednosměrné ulici ve škole. Kromě toho je chodník před farmou zařazen patníky, takže tam už nebude možné držet a parkovat. Konečně, Vogteistrasse z Hochwaldstraße do Trierer Straße je také určen jako jednorázová ulice, která by měla zefektivnit provoz od směru Herkeswald/do nádrže.

Diskuse a účast obyvatel

Přibližně 50 občanů se zúčastnilo informační události k diskusi o konceptu provozu. Témata bezpečnosti dopravy pro děti a starší lidé a také spojení místní veřejné dopravy byly ústřední součástí diskuse. Právě v místnosti jsou dopravní toky analyzovány přesně během plánované zkušební fáze a v případě potřeby optimalizovány. Pokud je tato testovací fáze úspěšná, měly by být zváženy úpravy měst. Místní rada již oznámila, že koncept provozu bude zkontrolován a implementován okamžitě.

V širším kontextu diskutují politika v okrese Merzig-Wadern v oblasti různých opatření ke zlepšení transportních spojení ve vysokém lese. Jako saarbruecker-zeitung. nakresleno pro optimalizaci spojení mezi dálnicí A1 a A8. Nejnovější státní rozvojový plán pro místní veřejnou dopravu opět zahájil diskusi o oživení železniční trati Merzig-Losheim, která se v současné době používá pouze částečně pro železnice muzea.

Současné přístupy k obratu provozu jsou omezeny pouze na obec, jako je Losheim, ale také ovlivňují základní změnu mobility v celém Německu. Jak je vysvětleno bpb.de , jsou předmětem a získají Crisis a Crisis Aning a Crisis. Naléhavým úkolem je snížit emise pro klima v provozu. V tomto procesu jsou přechod na ekologicky šetrné způsoby dopravy a vyhýbání se zbytečnému provozu.

Celá debata o mobilitě by proto měla dávat pozor na požadavky na město, které stojí za to žít. Cílem konceptů, jako je „15 minut města“, zajistit, aby veškeré potřebné vybavení bylo dosaženo krátkých vzdáleností od obytných oblastí. Probíhající změna v provozu s rostoucím podíly na kole na kole a rozšířením modelů sdílení je jasné, že iniciativy jsou také nezbytné k podpoře udržitelné mobility ve venkovských oblastech.