Реактивиране на железопътната линия: възможности за Мерзиг и Лошайм!

Реактивиране на железопътната линия: възможности за Мерзиг и Лошайм!

Дискусията за изхвърлената железопътна линия между Мерзиг и Нидерлошейм отново придоби значение. В средата на -ноември 2024 г. държавното правителство на Saarland представи резултатите от цялостно проучване на осъществимостта за реактивиране на железопътни линии за местен обществен транспорт. В този контекст обратната връзка от съответните общини е от централно значение, тъй като те са от решаващо значение за продължаването на плановете. До 9 май общините имат време да изразят своите гледни точки за този проект. Общинският съвет на Мерзиг планира да се позиционира на 8 май, а местният съвет на Лошайм, който вижда, също ще заеме позиция на този ден, като saarbruecker-zeitung.de докладвани.

В бягането до предстоящите срещи градът Мерзиг сигнализира за негативно отношение към активирането на железопътната линия. Тази отрицателна позиция може да окаже значително влияние върху бъдещето на проекта. На този фон резултатите от проучването за осъществимост са особено разкриващи.

Проучване за осъществимост за реактивиране

Проучването за осъществимост включва реактивирането на маршрута с дължина 12,5 км от Мерзиг до Лошайм. Бяха разгледани няколко спирки, които трябва да бъдат изградени като част от проекта. Те включват Forecourt Merzig Forecourt, Окръжен съд на Мерзиг, Merzig OST, Brotdorf, Bachem и самия Лошайм. Планираните спирки са планирани с цел интегриране на влаковете S-Bahn от Kaiserslautern, като saarland.de съобщава.

Планираните инвестиционни разходи за проекта възлизат на около 28 милиона евро. Тази сума включва изграждането и разширяването на шест външни платформи, създаването на десет кръстовища и ремонт на маршрута до скорост 80 км/ч. За нова линия от около три километра са необходими допълнителни разходи от 30 до 40 милиона евро. Тези разходи възникват по -специално от изграждането на мостове и спиране. Общо планиращите очакват общи инвестиционни разходи от около 85 милиона евро за маршрута от Merzig до Wadern.

Обществени реакции и потенциална употреба

Реактивирането на железопътната линия може да бъде важно за около 11 000 жители в района на водосбора от Мерзиг до Лошайм. Очаква се влаковете S-Bahn между Мерзиг и Лошайм да обслужват средно между 1300 и 2000 пътници всеки ден. От тях около 1000 души могат да бъдат наскоро получени за местния обществен транспорт, което би довело до значително изместване на трафика, както се вижда от проучването за осъществимост.

В допълнение към аспектите на трафика, се прави справка за спестявания от CO2 от около 420 тона годишно. Това се основава на очакваното спестяване на 3,3 милиона километра автомобили. Независимо от това, необходимостта от адаптиране на автобусната мрежа, за да се избегне паралелен трафик към S-Bahn, както и тема.

Коефициентът на полза за разходите за маршрута на Merzig-Losheim се счита за положителен. Със стойност над 1,0, проучването счита реактивирането на икономически изгодни. Въпреки това, недостатъчна полза за връзката от Лошайм с Уодърн.

С предстоящото решение на комисиите ще бъде показано през следващите няколко дни дали проектът за реактивиране действително ще бъде насърчаван или дали съпротивата от Мерзиг ще изведе плановете отново.