Reaktivering af jernbanelinjen: Muligheder for Merzig og Losheim!

Reaktivering af jernbanelinjen: Muligheder for Merzig og Losheim!

Diskussionen om den nedlagte jernbanelinie mellem Merzig og Niederlosheim har igen fået betydning. I midten af ​​november 2024 præsenterede den statslige regering i Saarland resultaterne af en omfattende gennemførlighedsundersøgelse for at genaktivere jernbanelinjer for lokal offentlig transport. I denne sammenhæng er feedback fra de pågældende kommuner af central betydning, da de er afgørende for fortsættelsen af ​​planerne. Den 9. maj har kommunerne tid til at udtrykke deres synspunkter om dette projekt. Byrådet i Merzig planlægger at placere sig den 8. maj og det lokale råd i Losheim Am See vil også tage en stilling på denne dag, såsom saarbruecker-zeitung.de rapporterede.

I løbet af de kommende møder har byen Merzig signaleret en negativ holdning til at genaktivere jernbanelinjen. Denne negative position kan have en betydelig indflydelse på projektets fremtid. På denne baggrund afslører resultaterne af gennemførlighedsundersøgelsen især.

Feasibility Study for Reaktivation

Feasibility -undersøgelsen inkluderer genaktivering af den 12,5 km lange rute fra Merzig til Losheim. Flere stop blev undersøgt, der skal bygges som en del af projektet. Disse inkluderer Merzig Station Forecourt, Merzig District Court, Merzig OST, Brotdorf, Bachem og Losheim selv. De planlagte stop er planlagt med det formål at integrere S-Bahn-togene fra Kaiserslautern, såsom saarland.de rapporterede.

De planlagte investeringsomkostninger for projektet beløber sig til omkring 28 millioner euro. Denne sum inkluderer konstruktion og udvidelse af seks ydre platforme, oprettelsen af ​​ti niveauovergange og reparation af ruten til en hastighed på 80 km/t. Yderligere omkostninger på 30 til 40 millioner euro er påkrævet til en ny linje på omkring tre kilometer. Disse omkostninger opstår især fra konstruktionen af ​​broer og stop. I alt forventer planlæggere samlede investeringsomkostninger på omkring 85 millioner euro for ruten fra Merzig til Wadern.

offentlige reaktioner og potentiel brug

Reaktiveringen af ​​jernbanelinjen kan være vigtig for omkring 11.000 indbyggere i afvandingsområdet fra Merzig til Losheim. Det forventes, at S-Bahn-toget mellem Merzig og Losheim tjener i gennemsnit mellem 1.300 og 2.000 passagerer hver dag. Af disse kunne omkring 1.000 mennesker være nyligt opnået for lokal offentlig transport, hvilket ville føre til et betydeligt skift i trafik, som det kan ses fra gennemførlighedsundersøgelsen.

Ud over trafikaspekterne henvises der til CO2 -besparelser på omkring 420 ton om året. Dette er baseret på den forventede besparelse på 3,3 millioner bilkilometer. Ikke desto mindre er behovet for at tilpasse busnetværket for at undgå parallel trafik til S-Bahn samt et emne.

Benefit-omkostningsforholdet for Merzig Route-Losheim betragtes som positiv. Med en værdi på over 1,0 betragter undersøgelsen reaktivering som økonomisk fordelagtig. En utilstrækkelig fordel for forbindelsen fra Losheim til Wadern.

Med den kommende beslutning fra udvalgene vil det blive vist i de næste par dage, om reaktiveringsprojektet faktisk vil blive fremmet, eller om modstanden fra Merzig vil bringe planerne til stilstand igen.