Επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής: Ευκαιρίες για Merzig και Losheim!

Επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής: Ευκαιρίες για Merzig και Losheim!

Η συζήτηση σχετικά με τη σιδηροδρομική γραμμή που δεν χρησιμοποιήθηκε μεταξύ Merzig και Niederlosheim έχει αποκτήσει και πάλι σημασία. Στα μέσα του Νοεμβρίου του 2024, η κρατική κυβέρνηση του Saarland παρουσίασε τα αποτελέσματα μιας ολοκληρωμένης μελέτης σκοπιμότητας για την επανενεργοποίηση σιδηροδρομικών γραμμών για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Στο πλαίσιο αυτό, η ανατροφοδότηση από τους ενδιαφερόμενους δήμους έχει κεντρική σημασία, καθώς είναι ζωτικής σημασίας για τη συνέχιση των σχεδίων. Μέχρι τις 9 Μαΐου, οι δήμοι έχουν χρόνο να εκφράσουν τις απόψεις τους σχετικά με αυτό το έργο. Το Δημοτικό Συμβούλιο της Merzig σχεδιάζει να τοποθετηθεί στις 8 Μαΐου και το τοπικό Συμβούλιο του Losheim Am See θα πάρει επίσης θέση αυτή την ημέρα, όπως αναφέρθηκε.

Η μελέτη σκοπιμότητας περιλαμβάνει την επανενεργοποίηση της διαδρομής μήκους 12,5 χλμ. Από το Merzig στο Losheim. Εξετάστηκαν αρκετές στάσεις που πρόκειται να κατασκευαστούν ως μέρος του έργου. Αυτές περιλαμβάνουν το Merzig Station Foregourt, το Επαρχιακό Δικαστήριο Merzig, τον Merzig Ost, τον Brotdorf, τον Bachem και τον Losheim. Οι προγραμματισμένες στάσεις σχεδιάζονται με στόχο την ενσωμάτωση των αμαξοστοιχιών S-Bahn από το kaiserslautern, όπως το saarland.de Αναφέρεται.

Το προγραμματισμένο κόστος επενδύσεων για το έργο ανέρχεται σε περίπου 28 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση των έξι εξωτερικών πλατφορμών, τη δημιουργία δέκα επιπέδων διασταυρώσεων και την επισκευή της διαδρομής σε ταχύτητα 80 km/h. Πρόσθετα έξοδα από 30 έως 40 εκατομμύρια ευρώ απαιτούνται για μια νέα σειρά περίπου τριών χιλιομέτρων. Αυτά τα έξοδα προκύπτουν ιδίως από την κατασκευή γέφυρων και μια στάση. Συνολικά, οι σχεδιαστές αναμένουν συνολικό επενδυτικό κόστος περίπου 85 εκατομμυρίων ευρώ για τη διαδρομή από την Merzig στο Wadern.

Δημόσιες αντιδράσεις και πιθανή χρήση

Η επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής θα μπορούσε να είναι σημαντική για περίπου 11.000 κατοίκους στη λεκάνη απορροής από το Merzig στο Losheim. Αναμένεται ότι τα τρένα S-Bahn μεταξύ Merzig και Losheim εξυπηρετούν κατά μέσο όρο μεταξύ 1.300 και 2.000 επιβατών κάθε μέρα. Από αυτούς, περίπου 1.000 άνθρωποι θα μπορούσαν να ληφθούν πρόσφατα για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, γεγονός που θα οδηγούσε σε σημαντική μετατόπιση της κυκλοφορίας, όπως φαίνεται από τη μελέτη σκοπιμότητας.

Εκτός από τις πτυχές της κυκλοφορίας, γίνεται αναφορά στην εξοικονόμηση CO2 περίπου 420 τόνων ετησίως. Αυτό βασίζεται στην αναμενόμενη εξοικονόμηση 3,3 εκατομμυρίων χιλιομέτρων αυτοκινήτων. Παρόλα αυτά, η ανάγκη προσαρμογής του δικτύου λεωφορείων για την αποφυγή της παράλληλης κυκλοφορίας στο S-Bahn, καθώς και ένα θέμα.

Ο λόγος παροχών-κόστους για το Merzig Route-Losheim θεωρείται θετική. Με αξία άνω των 1,0, η μελέτη θεωρεί ότι η επανενεργοποίηση είναι οικονομικά επωφελής. Ωστόσο, ανεπαρκές όφελος για τη σύνδεση από το Losheim στο Wadern.

Με την επερχόμενη απόφαση των επιτροπών, θα παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες εάν το έργο επανενεργοποίησης θα προωθηθεί ή αν η αντίσταση από την Merzig θα φέρει και πάλι τα σχέδια.