Rautatieyhteyden uudelleenaktivointi: Merzigin ja Losheimin mahdollisuudet!

Rautatieyhteyden uudelleenaktivointi: Merzigin ja Losheimin mahdollisuudet!

Keskustelu Merzigin ja Niederlosheimin välisestä käytöstä poistetusta rautatiestä on jälleen saanut merkityksen. Marraskuun 2024 puolivälissä Saarlandin osavaltion hallitus esitteli kattavan toteutettavuustutkimuksen tulokset paikallisen julkisen liikenteen rautatien uudelleenaktivoimiseksi. Tässä yhteydessä asianomaisten kuntien palaute on keskeinen merkitys, koska ne ovat ratkaisevan tärkeitä suunnitelmien jatkamiseksi. 9. toukokuuta mennessä kunnilla on aikaa ilmaista näkökulmansa tästä projektista. Merzigin kaupunginvaltuusto aikoo asettua 8. toukokuuta ja Losheim AM: n paikallisneuvostossa myös tänä päivänä, kuten Saarbruecker-zeitung.de raportoitu.

Tulevien kokousten juoksussa Merzigin kaupunki on ilmoittanut negatiivisesta asenteesta rautatien uudelleenaktivointiin. Tällä negatiivisella asemalla voi olla merkittävä vaikutus projektin tulevaisuuteen. Tätä taustaa vasten toteutettavuustutkimuksen tulokset ovat erityisen paljastavia.

reaktiivisuuden toteutettavuustutkimus

Toimitustutkimus sisältää 12,5 km: n pitkän reitin uudelleenaktivoinnin Merzigistä Losheimiin. Tutkitaan useita pysähdyksiä, jotka on tarkoitus rakentaa osana hanketta. Näitä ovat Merzig Station Forecourt, Merzigin käräjäoikeus, Merzig Ost, Brotdorf, Bachem ja Losheim itse. Suunnitellut pysähdykset suunnitellaan tavoitteena integroida s-bahn-junat Kaiserslauternista, kuten Saarland.de Raportoitu.

Projektin suunnitellut sijoituskustannukset ovat noin 28 miljoonaa euroa. Tämä summa sisältää kuuden ulkoisen alustan rakentamisen ja laajennuksen, kymmenen tason risteyksen luomisen ja reitin korjaamisen nopeuteen 80 km/h. Uusi noin kolmen kilometrin linja on 30–40 miljoonan euron lisäkustannuksia. Nämä kustannukset johtuvat erityisesti siltojen rakentamisesta ja pysähdyksestä. Suunnittelijat odottavat yhteensä noin 85 miljoonan euron kokonaiskustannuksia reitistä Merzigistä Waderniin.

julkiset reaktiot ja mahdollinen käyttö

Rautatieyhteyden uudelleenaktivointi voi olla tärkeä noin 11 000 asukkaalle valuma -alueella Merzigistä Losheimiin. Merzigin ja Losheimin välisen S-Bahn-junan odotetaan palvelevan keskimäärin 1 300–20 000 matkustajaa päivittäin. Näistä noin 1000 ihmistä voitaisiin saada hiljattain paikalliselle julkiselle liikenteelle, mikä johtaisi merkittävään liikenteen muutokseen, kuten voidaan nähdä toteutettavuustutkimuksesta.

Liikenteen näkökohtien lisäksi viitataan noin 420 tonnin hiilidioksidin säästöihin vuodessa. Tämä perustuu 3,3 miljoonan auton kilometrin odotettuun säästöön. Siitä huolimatta tarve mukauttaa linja-autoverkkoa S-Bahnin rinnakkaisliikenteen välttämiseksi sekä aiheesta.

Merzig-reitti-losheimin hyöty-kustannussuhdetta pidetään positiivisena. Arvolla yli 1,0, tutkimus pitää uudelleenaktivointia taloudellisesti edullisena. Losheimista Waderniin liittyvä yhteys ei kuitenkaan ole riittävä etu.

Komiteoiden tulevalla päätöksellä esitetään seuraavien päivien aikana, edistetäänkö uudelleenaktivointihanke vai onko Merzigin vastarinta suunnitelmat jälleen pysähtymään.