Reactivarea liniei feroviare: oportunități pentru Merzig și Losheim!

Reactivarea liniei feroviare: oportunități pentru Merzig și Losheim!

Discuția despre linia feroviară în uz dintre Merzig și Niederlosheim a câștigat din nou importanță. La mijlocul noiembrie 2024, guvernul de stat al Saarlandului a prezentat rezultatele unui studiu de fezabilitate cuprinzător pentru a reactiva liniile feroviare pentru transportul public local. În acest context, feedback -ul de la municipalitățile în cauză are o importanță centrală, deoarece acestea sunt cruciale pentru continuarea planurilor. Până pe 9 mai, municipalitățile au timp să își exprime punctele de vedere cu privire la acest proiect. Consiliul municipal al orașului Merzig intenționează să se poziționeze pe 8 mai, iar consiliul local din Losheim AM SEE va lua și o poziție în această zi, cum ar fi Saarbruecker-zeitung.de

În alergarea -up la reuniunile viitoare, orașul Merzig a semnalat o atitudine negativă la reactivarea liniei feroviare. Această poziție negativă ar putea avea un impact semnificativ asupra viitorului proiectului. În acest context, rezultatele studiului de fezabilitate sunt deosebit de revelatoare.

Studiu de fezabilitate pentru reactivare

Studiul de fezabilitate include reactivarea traseului lung de 12,5 km de la Merzig la Losheim. Au fost examinate mai multe opriri care urmează să fie construite ca parte a proiectului. Acestea includ Forecourt Station Merzig, Curtea de district Merzig, Merzig OST, Brotdorf, Bachem și Losheim. Opririle planificate sunt planificate cu scopul de a integra trenurile S-BAHN de la Kaiserslautern, cum ar fi saarland.de a raportat.

Costurile de investiții planificate pentru proiect se ridică la aproximativ 28 de milioane de euro. Această sumă include construcția și extinderea a șase platforme exterioare, crearea a zece treceri la nivel și repararea traseului la o viteză de 80 km/h. Costuri suplimentare de 30 până la 40 de milioane de euro sunt necesare pentru o nouă linie de aproximativ trei kilometri. Aceste costuri apar în special din construcția podurilor și o oprire. În total, planificatorii se așteaptă la costuri totale de investiții de aproximativ 85 de milioane de euro pentru ruta de la Merzig la Wadern.

reacții publice și utilizare potențială

Reactivarea liniei feroviare ar putea fi importantă pentru aproximativ 11.000 de locuitori din zona de captare de la Merzig la Losheim. Este de așteptat ca trenurile S-Bahn dintre Merzig și Losheim să servească în medie între 1.300 și 2.000 de pasageri în fiecare zi. Dintre acestea, aproximativ 1.000 de persoane ar putea fi obținute recent pentru transportul public local, ceea ce ar duce la o schimbare semnificativă a traficului, așa cum se poate observa din studiul de fezabilitate.

Pe lângă aspectele traficului, se face referire la economii de CO2 de aproximativ 420 de tone pe an. Aceasta se bazează pe economia preconizată de 3,3 milioane de kilometri auto. Cu toate acestea, nevoia de a adapta rețeaua de autobuze pentru a evita traficul paralel la S-BAHN, precum și un subiect.

Raportul beneficiu-cost pentru ruta Merzig-Losheim este considerat pozitiv. Cu o valoare de peste 1,0, studiul consideră că reactivarea este avantajoasă din punct de vedere economic. Cu toate acestea, un beneficiu insuficient pentru conexiunea de la Losheim la Wadern.

cu decizia viitoare a comisiilor, va fi afișat în următoarele zile dacă proiectul de reactivare va fi de fapt promovat sau dacă rezistența de la Merzig va aduce din nou planurile.