Reaktivace železniční trati Merzig-Losheim: Příležitosti a rizika v zaměření!
Reaktivace železniční trati Merzig-Losheim: Příležitosti a rizika v zaměření!
2 9. května 2025, po zasedání obecní rady Losheim, která začala kolem 7:40 hodin, bylo známo, že rady Merzig a Losheim byly proti reaktivaci většinou. Rozhodnutí se setkalo se smíšenými reakcemi, zejména z přibližně 20 hlavicové skupiny železničního klubu Losheim Museum (MECL), která pečlivě sledovala schůzku. Předseda Markus Meyer hovořil o obnovení spojení vlaku a popsal reaktivaci jako užitečnou.Bývalá železnice Merzig Büschfelder se rozprostírá přes 12,5 km a je předmětem hloubkové studie proveditelnosti. Jejich výsledky mají jistě potenciál, ale také vyžadují značné investice. Kromě elektrifikace trasy existuje také několik zastávek ve městech Merzig, Brotdorf, Bachem a Losheim.
Investiční potřeby a používání
Plánované investice do reaktivace se pohybují kolem 28 milionů EUR. Tato částka zahrnuje konstrukci šesti vnějších platforem a opravu trasy, aby se umožnily rychlosti vlaku 80 km/h. Projekt navíc zahrnuje novou linii cca. 3 km, tři mosty a zastavení potřeby a mohly by stát dalších 30 až 40 milionů EUR. Celkově se odhadované investiční náklady pro celou železniční trať Merzig-Wadern činí přibližně 85 milionů EUR.
Reaktivace by měla také podporovat změny cestujících, kromě očekávané přepravy 1 300 až 2 000 cestujících každý den. Podle studie proveditelnosti je poměr nákladů pro přínos pro trasu Merzig-Losheim slibný, protože je nad 1,0, zatímco poměr pro sekci Losheim-Wadern není přesvědčivý. Reaktivace očekává významnou úsporu času ve srovnání s připojením autobusu a přenos provozu by mohl ušetřit 3,3 milionu kilometrů automobilů ročně.
Federální kontext
V pozadí této diskuse se federální politické úsilí o podporu železniční dopravy do roku 2030 neustále zdvojnásobí, aby představovaly dopravní výkon. V této souvislosti je reaktivace nepoužívaných železničních tratí velmi důležitá. Federální vláda již identifikovala 325 železničních tratí, které mají být reaktivovány, aby se zajistilo, že 3,8 milionu lidí je připojeno k železniční síti.
Výzvy by však neměly být podceňovány: vysoké překážky, jako je provoz na kole, jako je provoz, jako je provoz na kole, představují vysoké náklady, představují velké náklady. Zákonodárce však přijala opatření k posílení veřejného zájmu o udržování železničních tratí a na podporu reaktivace, což také zahrnuje vytvoření spojení pro průmysl.Rozhodnutí místní rady v Losheimu ukazuje jasný přístup, ale zbývá zjistit, zda budou slyšet argumenty příznivců a zda je možné v budoucnu dosáhnout konsensu, který zohledňuje jak zájmy veřejnosti, tak finanční reality. Úsilí o železniční dopravu jsou v souladu s cíli federální vlády a mohly by rozhodujícím příspěvkem k boji proti problémům s klimatickými problémy snížením emisí a snížením závislosti na motorizované soukromé přepravě.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |