Massiiviset työn leikkaukset ZF: llä: 14 000 työpaikkaa vaarassa!

Massiiviset työn leikkaukset ZF: llä: 14 000 työpaikkaa vaarassa!

Automotiivien toimittaja ZF Friedrichshafenilla on syvällinen rakenneuudistusprosessi, joka edellyttää 11 000–14 000 työpaikkaa Saksassa vuoteen 2028 mennessä. Tämä vaikuttaa paitsi tuotantoon, myös hallinnollisiin ja kehitysasemiin. Saarbrückenin sijainnissa, jota pidetään Saarlandin suurimpana teollisen työnantajana, vähintään 1800 työpaikkaa uhkaa. Huolimatta suunnitelluista miljoonan dollarin sijoituksista Saarbrückeniin, ryhmä on jo ilmoittanut tämän tuskallisen askeleen työntekijöilleen. [Merkur] raportoi, että ryhmä kirjattiin miljardin dollarin menetys viime vuonna, mikä korostaa näiden toimenpiteiden kiireellisyyttä.

Tällä hetkellä noin 54 000 ihmistä Saksassa työskentelee ZF: lle. Tulevat leikkaukset tarkoittavat, että enemmän kuin mikään neljäs työpaikka voi vaikuttaa. Toimitusjohtaja Holger Klein vahvisti tarpeen tehdä vaikeita päätöksiä tulevaisuuden keskittymiseksi. ZF on ottanut käyttöön tiukan säästöohjelman, jonka tavoitteena on vähentää kustannuksia noin kuusi miljardia euroa maailmanlaajuisesti. Syyt näihin säästötoimenpiteisiin ovat ilmeiset: yrityksellä on korkeat velat, erityisesti hankkimalla TRW ja WABCO, ja se kohtaa kasvavat vaatimukset sähkömobiliaalisuuden alueella.

Muutoutuneet markkinaolosuhteet ja asiakasstrategiat

Tärkeä tekijä nykyisessä tilanteessa on BMW: n päätös saada yhä enemmän vaihteita Yhdysvalloissa Yhdysvaltojen ZF -tehtaalta rakennettujen maastoautojen kanssa. Tähän päätökseen vaikuttavat myös Yhdysvaltain entisen presidentin Donald Trumpin tullipolitiikka. [Tagesschau] raportoi myös autoteollisuuden yleisestä suuntauksesta, jolle on ominaista kiihtynyt muutos sähkömobilisuuteen. Yli 50 prosenttia Saksan autoteollisuudesta aikoo parhaillaan purkaa työpaikkoja.

ZF: n tilanne ei ole ainutlaatuinen. Muut toimittajat, kuten Continental ja Schaeffler, ovat jo ilmoittaneet työn peruutuksista. Työn menetys ZF: ssä voisi olla vain alku, kuten asiantuntijat epäilevät. Sähköajoneuvojen korkea kysyntä vaatii vähemmän henkilöstöä kuin polttomoottorien tuotanto, mikä lisää edelleen teollisuuden haasteita.

Sosiaalinen vastuu ja vastarinta

Huolimatta sortavista näkymistä ZF korostaa, että kantojen vähentäminen tulisi suunnitella mahdollisimman sosiaalisesti hyväksyttäväksi. Tämä sisältää tarjouksia osittaiseen eläke- ja erotusmaksuohjelmiin. Työnneuvosto on jo ilmoittanut vastustavan toimenpiteitä ja on sitoutunut ylläpitämään työpaikkoja. Työntekijät toivovat vankat työmarkkinat, kun taas Kiinan kilpailu voitti edelleen markkinaosuudet ja asettaa Saksan tarjontateollisuuden painostukseen. [N-TV] korostaa, että on tällä hetkellä selvää, kuinka erilaiset autonrakentajien ja heidän toimittajiensa elämän todellisuudet ovat. Vaikka monet autoteollisuuden valmistajat ilmoittavat suurista voitoista, toimittajat, kuten ZF, taistelevat alennuksilla ja vähemmän kysyntää.