Massieve banen bezuinigingen op ZF: 14.000 banen in gevaar!

Massieve banen bezuinigingen op ZF: 14.000 banen in gevaar!

De autoleverancier ZF Friedrichshafen wordt geconfronteerd met een diepgaand herstructureringsproces, dat voorziet in de vermindering van 11.000 tot 14.000 banen in Duitsland tegen 2028. Dit beïnvloedt niet alleen productie, maar ook administratieve en ontwikkelingsposities. Op de Saarbrücken -locatie, die wordt beschouwd als de grootste industriële werkgever in Saarland, worden ten minste 1.800 banen bedreigd. Ondanks de geplande investeringen in de dollar in Saarbrücken, heeft de groep deze pijnlijke stap voor zijn werknemers al aangekondigd. [Merkur] meldt dat de groep het afgelopen jaar een verlies van miljard dollar heeft geregistreerd, wat de urgentie van deze maatregelen onderstreept.

Momenteel werken ongeveer 54.000 mensen in Duitsland voor ZF. De komende bezuinigingen betekenen dat meer dan elke vierde werkplek kan worden beïnvloed. De CEO Holger Klein bevestigde de noodzaak om moeilijke beslissingen te nemen om zich op de toekomst te concentreren. ZF heeft een strikt spaarprogramma geïntroduceerd met als doel de kosten met ongeveer zes miljard euro wereldwijd te verlagen. De redenen voor deze bezuinigingsmaatregelen zijn duidelijk: het bedrijf heeft hoge schulden, met name door de overname van TRW en WABCO, en wordt geconfronteerd met toenemende eisen op het gebied van elektromobiliteit.

veranderde marktomstandigheden en klantstrategieën

Een belangrijke factor voor de huidige situatie is de beslissing van BMW om in toenemende mate versnellingen te verkrijgen voor SUV's die in de VS zijn gebouwd vanuit een ZF -fabriek in de VS. Deze beslissing wordt ook beïnvloed door het douanebeleid van de voormalige Amerikaanse president Donald Trump. [Tagesschau] rapporteert ook over de algemene trend in de auto -industrie, die wordt gekenmerkt door een versnelde verandering in elektromobiliteit. Meer dan 50 procent van de Duitse auto -industrie is momenteel van plan banen te ontmantelen.

De situatie voor ZF is niet uniek. Andere leveranciers zoals Continental en Schaeffler hebben al annuleringen aangekondigd. Het verlies van banen bij ZF kan nog maar het begin zijn, zoals experts vermoeden. De grote vraag naar elektrische voertuigen vereist minder personeel dan de productie van interne verbrandingsmotoren, wat de uitdagingen voor de industrie verder vergroot.

Sociale verantwoordelijkheid en weerstand

Ondanks de onderdrukkende vooruitzichten benadrukt ZF dat het verminderen van de posities zo sociaal acceptabel mogelijk moet worden ontworpen. Dit omvat aanbiedingen voor gedeeltelijke pensioen- en ontslagvergoedingsprogramma's. De Raad van de Weren heeft al weerstand tegen de maatregelen aangekondigd en is toegewijd aan het handhaven van banen. De werknemers hopen op een robuuste arbeidsmarkt, terwijl de concurrentie van China marktaandelen blijft winnen en de Duitse aanbodindustrie onder druk zet. [N-TV] onderstreept dat het momenteel duidelijk is hoe verschillend de levenslange realiteiten van autobouwers en hun leveranciers zijn. Hoewel veel autofabrikanten hoge winst melden, vechten leveranciers zoals ZF met kortingen en minder vraag.