Nieuwe bus voor Lisdorfer Berg: komt de verbinding op tijd?

Nieuwe bus voor Lisdorfer Berg: komt de verbinding op tijd?

De discussie over het transport van het industriële gebied van Lisdorfer Berg in het zuidwesten van Duitsland wint steeds meer explosief. Ondanks de initiatieven van politici, commerciële verenigingen en burgers, is de toekomst van de MSX -buslijn en dus de verbinding van het snelgroeiende industriële park op de rand. saarbrücker zeitung rapporten over de uitdagingen die nu zijn.

Op 12 december 2022 werd de MSX -lijn gelanceerd om een ​​directe verbinding te maken van Saarlouis Central Station naar het industriële gebied van Lisdorfer Berg. Deze expressbuslijn loopt zonder verder vast te houden tussen de twee eindpunten en bedient vijf nieuwe stops in het industriële park: Mary-Lonsdorfer-Straße, North, anders-Schmidt-Straße, naar de Geisberg en Wendeplat. Het tijdschema voorzag oorspronkelijk tot vijf retourreizen van maandag tot vrijdag en andere reizen op zaterdag. De tijden werden bepaald op basis van een enquête onder de lokale bedrijven om verschuivingstijden te dekken. Informatie over tijdschema's is beschikbaar via verschillende kanalen, waaronder de kvs-website ,

op weg naar economie

Hoewel de eerste euforie over de nieuwe verbinding nog steeds wordt gevoeld, groeit de bezorgdheid over de economie van het project. De jaarlijkse kosten van 150.000 euro, die worden gedragen door drie partners - de staat, het district en de stad Saarlouis - in gelijke delen, konden niet voldoende worden gedekt door het aantal gebruikers. Het einde van de testperiode van drie jaar nadert en de vraag rijst of er voldoende passagiers kunnen worden verkregen om de lijn winstgevend te maken.

De achtergrond van de huidige situatie is complex. De positie van het openbaar vervoer in algemene sociale context wordt ook overwogen. Volgens de vdv spelen de ledenbedrijven een belangrijke rol in de mobiliteitsverandering. Het aantal passagiers in het lokale openbaar vervoer is sinds 2022 toegenomen, na een aanzienlijke daling tijdens Corona Pandemic. Dit laat zien dat er interesse is in het openbaar vervoer en ook kan worden overgebracht naar het industriële gebied van Lisdorfer Berg.

Een succesvolle werking van de buslijn kan ook helpen het verkeer te verlichten en het milieu te beschermen. Openbaar vervoer bespaart elke dag ongeveer 10 miljoen broeikasgasemissies en bespaart 18 miljoen autoritten. Deze ecologische voordelen zijn van groot belang in de wereld van vandaag, omdat de oproep tot duurzame mobiliteitsoplossingen luider wordt.

De vooruitzichten op de toekomst

De komende maanden zullen beslissend zijn voor de MSX -lijn. Het valt nog te bezien of de busverbinding de vereiste acceptatie onder de burgers en bedrijven kan bereiken. Als de lijn niet genoeg gebruikers wint, kan dit ernstige gevolgen hebben voor de verkeersverbinding in de regio. De lokale bevolking, die afhankelijk is van functionerende mobiliteit, bevindt zich daarom in een beslissende ontwikkelingsfase.

De uitdagingen van de buslijn voor Lisdorfer Berg weerspiegelen het bredere onderwerp van de mobiliteitsovergang, waarin nieuwe oplossingen worden gezocht voor huidige verkeersproblemen. Een succes op lange termijn kan zowel economische als ecologische voordelen opleveren voor de regio Saarlouis.