Innuses Saarland eksplodē: par 30 procentiem vairāk - kur ir iemesls?
Innuses Saarland eksplodē: par 30 procentiem vairāk - kur ir iemesls?
2024. gadāSārlandē bija strauji pieaugoši putekļi. Saskaņā ar informāciju no merkur , stundas pieauga līdz 30 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Kopumā autovadītāji, kas pārsniedz 5148 stundas, bija sastrēgumi uz federālās valsts automaģistrālēm.
Galvenais šī pieauguma iemesls ir palielināts satiksmes apjoms, ko pastiprināja daudzas celtniecības vietas. Situācija uz a620 Starp Saarlouis un Saarbrücken, kas ir reģionālo sastrēgumu galvenā uzmanība, bija īpaši pārsteidzoša. Šajā maršrutā tika reģistrēti 2 109 satiksmes sastrēgumi, kā rezultātā kopumā bija 2 196 veikali un 2 097 kilometri satiksmes sastrēgumu.
Duistera statistika un galvenie cēloņi
Situācija 2024. gada 23. decembrī nebija ļoti iepriecinoša. Šajā dienā smagais sniegs un gludums izraisīja 86 sastrēgumus, kas pārsniedza kopējo garumu 338 kilometru garumā un nodrošināja 32 stundu sastrēgumu. Visā valstī to skaits bija arī liels: uz lielceļiem bija 448 000 stundu apstāšanās, kas atbilst piecu procentu pieaugumam, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Sārlandē aptuveni 1,1 procents valsts mēroga tika likvidēts.Vēl viens interesants aspekts ir Saarland automaģistrāles saturs, kas ir tikai 1,8 procenti visā Vācijas automaģistrāļu tīklā. Neskatoties uz šiem ģeogrāfiskajiem apstākļiem, Sārlande ir kļuvusi par vienu no vairāk glabātajiem reģioniem Vācijā.
Jaunākie satiksmes ziņojumi
A620 joprojām ir centrālā satiksmes artērija Saarland un ir ne tikai vietējā mērogā, bet arī reģionāli svarīga. Autovadītājiem jāturpina pielāgoties iespējamiem traucējumiem, īpaši ņemot vērā ar būvlaukumu saistītas novirzes un biežo laika apstākļu problēmu rašanos ziemā.
ADAC satiksmes informācija arī palīdz labāk izprast satiksmes sastrēguma situāciju vācu kontekstā. Saskaņā ar ziņojumu par ADAC Kopā bija 106 488 sastopami sastrēgumi vācu lielceļu 2022. gadā, salīdzinot ar traveliem, salīdzinot ar gadiem.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)