Blieskastel: Tähelepanu juht! Kasutatav mobiilne kiirusekaamera!
Blieskastel: Tähelepanu juht! Kasutatav mobiilne kiirusekaamera!
Praegu peavad Blissskasteli draiverid tähelepanu pöörama mobiilsetele välklambidele, kuna neid kasutatakse kiiruse jälgimiseks intensiivsemalt. 23. jaanuaril 2025 teatati Niederwürzbachi rajoonis, täpsemalt Kirschendellis (ZIP 66440). Aruande ajal kell 8:09 ei kinnitatud kiirusekaamera tegevust veel (seisuga 08:50). Määratletud kiirusepiirang selles kohas on 30 km/h.
Kiiruse ületamine on üks levinumaid liiklusrikkumisi ja on liiklusõnnetuste peamine põhjus. Seetõttu on juhtimistihedus sellistes piirkondades eriti kõrge. Kiiruse ületamise korral meetmete aluseks on maanteeliikluse eeskirjad (STVO) ja trahvide kataloog, mis määratleb trahve rikkumiste eest.
tolerantsi mahaarvamised ja trahvid
Mobiilse kiiruse mõõtmise oluline aspekt on tolerantsi mahaarvamised. ADACi sõnul kehtivad Saksamaal kiiruse mõõtmised:
- on kiirus alla 100 km/h, mahaarvamine 3 km/h.
- Kui kiirus on üle 100 km/h, arvatakse 3 protsenti mõõdetud väärtusest maha.
Saksamaal Provideda süsteemi kasutamise ajal võimaldab tolerantsuse mahaarvamine 5 km/h kiirusel kuni 100 km/h ja 5 protsenti suurema kiirusega tolerantsi mahaarvamisel teistes süsteemides erineda. Kui mõõtmine määratakse 400–500 meetri kaugusel, võib tolerantsi mahaarvamine olla isegi kuni 20 protsenti.
Kiiruse kiiruse trahvid varieeruvad sõltuvalt rikkumise raskusastmest. Trahvid on suletud linnades järgmised:
Lisaks võivad kiiruse ületamise korral tekkida järgmised trahvid suletud linnadest:
Turvalisus liikluses
Sagedase kiiruse kontrolli eesmärk on parandada liiklusohutust ja vältida õnnetusi. Politsei kasutab kiiruse rikkumiste jäädvustamiseks mobiilseid ja statsionaarseid kiiruskaameraid. Need mõõtmised viiakse läbi ohupunktides, näiteks tugevalt kasutatud ristmikel. Lisaks kiirkaamerasüsteemidele kasutatakse ka selliseid tehnoloogiaid nagu CystBalks ja lasermõõturid.
Lisaks on oluline märkida, et auto-telje täpsus ei ole kalibreerinud. ELi direktiivi kohaselt on lubatud maksimaalne kõrvalekalle 10 protsenti pluss 4 km/h. Seetõttu näitab spidomeetri kiirus 120 km/h, samas kui tegelik kiirus on ainult 104 km/h.
Mobiiltelefonide navigeerimissüsteemid seevastu kasutavad GPS -signaale ja pakuvad seetõttu täpsemat kiiruseteavet, mis hõlbustab kiirusepiirangute järgimist. Vaatamata erinevatele mõõtmismeetoditele ja nende kõrvalekalletele on kiiruse jälgimine endiselt Saksamaal liiklusohutuse kriitiline osa, samuti adac ja
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)