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Aujourd'hui, le 10 mai 2025, la surveillance de la vitesse sera effectuée à Homburg à un emplacement flash mobile. Selon news.de 6 h 09 sur le B 423 à Einöd. Une vitesse maximale de 70 km / h est autorisée à l'emplacement pertinent. Les emplacements exacts de la caméra de vitesse ne sont pas toujours communiqués à l'avance, ce qui rend difficile le suivi du trafic.

La vitesse est l'une des causes les plus courantes d'accidents dans la circulation routière allemande. Selon le Règlement sur la circulation routière (STVO), ils sont strictement punis. Dans le cadre de ces règlements, il existe un catalogue d'amendes qui répertorie les pénalités pour diverses infractions à la circulation, y compris la vitesse et les violations de la distance.

Déductions de tolérance pour les mesures de vitesse

La surveillance de la vitesse applique des déductions de tolérance spécifiques. Selon adac , la déduction de tolérance à des mesures de vitesse pour les vitesses jusqu'à 100 km / h est de 3 km / h. À partir d'une vitesse de 100 km / h, une déduction de 3% de la vitesse mesurée est utilisée. Cela peut être important pour les conducteurs, car il influence potentiellement la quantité d'amendes.

En Allemagne, une déduction de tolérance de 5 km / h à 100 km / h et 5% à partir de 100 km / h est accordée dans des systèmes de surveillance mobile, tels que les soi-disant systèmes Provida. Il est également important de noter qu'une distance constante du véhicule enregistré est nécessaire pour la mesure sur une période de 400 à 500 mètres. Cela peut conduire à des déductions de tolérance dans certaines situations peut même être jusqu'à 20%.

Comparaison avec les tolérances internationales

Les tolérances dans d'autres pays varient considérablement. En Autriche, par exemple, les mêmes déductions s'appliquent qu'en Allemagne, tandis qu'en Suisse, il existe différentes réglementations pour les mesures de laser et de cyclisme. En Italie et en Espagne, la déduction se situe entre 3 et 7 km / h, selon le type de périphérique et la maintenance. En France, les tolérances pour les mesures hospitalières et mobiles diffèrent, ce qui peut conduire à des situations peu claires pour les conducteurs étrangers.

De plus, l'ADAC souligne que les tachos ne sont pas calibrés dans les voitures et que des écarts allant jusqu'à 10% plus 4 km / h sont autorisés. Il est d'autant plus important de découvrir les informations de vitesse correctes et, par exemple, d'utiliser des systèmes de navigation par téléphone portable qui peuvent fournir des mesures plus précises. L'ADAC offre également des conseils gratuits à ses membres sur les amendes.