Renovace mostu v Homburg-Einöd: Transport bude přesměrován od 30. dubna!

Státní podnikání pro výstavbu silnic (LFS) provádí od začátku práce rozsáhlá opatření pro opravy a posílení. Patří mezi ně úplná obnova horní části mostu, jakož i opravy spodních a strukturních posílení, aby byla zajištěna bezpečnost budovy. Během renovační práce jsou uživatelé silničního provozu žádáni, aby se přizpůsobili možným dopravním poruchám a v případě potřeby naplánovali více času na své cesty.

Aktuální změny a přesměrování provozu

S nadcházející fází konstrukce bude jednostotové směrování provozu ve směru Travel Homburg-Einöd přesunuto na opačnou stranu silnice. Provoz ze směru Webenheimu bude od 30. dubna veden kolem staveniště na pravé straně. K nastavení nového provozního směrování, které bude trvat jen několik hodin, je vyžadováno krátkého úplného uzavření mostu. Během této doby dochází k objížďce přes L469 směrem k Zweibrücken-Ennstweiler a poté přes A 8 na Homburg-Einöd.

Již v průběhu předchozích stavebních prací došlo k některým hlavním výzvám. Od září 2024 bylo zjištěno, že zvýšená zatížení chloridu v betonu mostu způsobila další opatření. Tato zjištění musela být prováděna měřením polního polního pole, aby bylo možné konkrétně lokalizovat zatížení chloridu. Postižený materiál byl odstraněn a byla nainstalována nová výztuž, což výrazně ovlivnilo složitost a trvání práce.

Předchozí fáze konstrukce a Outlook

Druhá fáze výstavby, která začala 8. února 2024, také vedla k úplnému uzavření B 423, aby bylo možné nastavit nařízení o jednom textu. Očekává se, že práce v této části bude naplánována začátkem července 2024.

Kompletní renovace budovy 397 představuje důležitou součást dopravní infrastruktury v okrese Saarpfalz. LFS očekává, že do konce roku 2024 bude práce dokončena s vhodnými povětrnostními podmínkami. Uživatelé silničního provozu by měli vždy věnovat pozornost současným zprávám o dopravě, aby zůstali informováni o nejnovějším vývoji, jak je vysvětleno v aktualizaci 5. února 2024. Úřad také objasňuje, že ne všechny práce jsou viditelné pro uživatele silničního provozu, protože mnoho měření je prováděno níže nebo v rámci mostu.