Влакова революция в Saarland: Нови маршрути и повече мобилност до 2028 г.!

Влакова революция в Saarland: Нови маршрути и повече мобилност до 2028 г.!

Общественият транспорт в Саарланд се сблъсква с дълбоки промени. Ричард Луц, изпълнителен директор на Deutsche Bahn, и Anke Rehlinger, министър -председател на Saarland, наскоро очертаха общите си цели за железопътния трафик. Тези цели включват не само увеличаване на броя на пътниците, но и увеличение на офертата и климата -приятелски настроени. Въпреки това, прилагането на тези амбициозни планове изисква редица ресурси: персонал, инфраструктура, време и пари са от съществено значение за успеха.

обявеното реактивиране на изхвърления маршрут между Хомбург и Цвейбюкен е особено важно. Известие за безвъзмездна помощ за този проект вече е предадено, като 90 процента от разходите от около 80 милиона евро са осигурени. sol.de съобщава, че планираното въвеждане в експлоатация е планирано за края на 2028 г.

Промени в персонала и инфраструктурата

За да се постигнат целите, са необходими и промени в персонала. Броят на служителите в Deutsche Bahn в Saarland трябва да бъде увеличен със 100 до 200. Това е част от цялостна стратегия, която включва и модернизацията на централната станция на Saarbrücken с фестивал на гражданите на 3 октомври, която е извън обичайната програма за обновяване.

Нови подходи за мобилност и интегрирани концепции

Интегрираната ежедневна мобилност е концепция, която се счита за напред и обхваща мултимодални вериги за мобилност. Те са проектирани по такъв начин, че да комбинират трафик на линия и поискване, както и споделяне на оферти и индивидуална мобилност. kommunal.de напуска Това също изисква ново разбиране на мобилността, което се основава на пространствените нужди на гражданите, без да се държи на границите на местната власт или транспортните компании.

Bianca Könecke, ръководител на интегрирана мобилност и дигитални платформи в DB Regio, подчертава необходимостта от цялостно сътрудничество между политиката и транспортните компании. Все по -често се интересува от разработването на допълнителни моделни региони за насърчаване на прехода на мобилността.

Проучвания за преход на мобилността и защита на климата

Проучване на Fraunhofer Iese и Fraunhofer IML, което беше проведено от името на DB Regio AG, осветява предизвикателствата и възможностите на обратността. Разследването показва, че автобусът може ефективно да популяризира много хора като оферта за устойчива мобилност. Линейният автобус обаче остава непривлекателен в много селски и крайградски райони поради лоши часовници, липса на гъвкавост и високи цени на шофиране.

За успешен повратен момент трябва да се наблюдават две точки: Автобусът трябва да намери своето ясно място в пейзажа на мобилността, а потребителите трябва да бъдат в центъра на съображенията. Според fraunhofer iese , са необходими усилия, за да се постигне обхватен обществен транспорт за подобряване на защитата на климата и мобилността.

Асоциираните идеи и предизвикателства отбелязват цялостна промяна в Saarland, което би могло значително да подобри трафика, но и качеството на живот на гражданите. Следващите няколко години ще бъдат от решаващо значение да се приложи на обявените мерки на практика и да се превърне мобилността в реалността.