OBAVIJEST REVOLUCIJA U SAARLAND -u: Nove rute i veća mobilnost do 2028. godine!

OBAVIJEST REVOLUCIJA U SAARLAND -u: Nove rute i veća mobilnost do 2028. godine!

Javni prijevoz u Saarlandu suočen je s dubokim promjenama. Richard Lutz, izvršni direktor Deutsche Bahn, i Anke Rehlinger, premijer Saarland, nedavno su istaknuli svoje zajedničke ciljeve za željeznički promet. Ovi ciljevi ne uključuju samo povećanje broja putnika, već i povećanje ponude i klimatske prijateljice. Međutim, provedba ovih ambicioznih planova zahtijeva brojne resurse: osoblje, infrastruktura, vrijeme i novac su ključni za uspjeh.

Najavljena reaktivacija iskorištene rute između Homburga i ZweiBrückena posebno je važna. Obavijest o dodjeli ovog projekta već je predana, s 90 posto troškova od oko 80 milijuna eura. sol.de da je planirana resursa za resurse na kraju (završetak rasporeda PULED-a.

Promjene osoblja i infrastrukture

Da bi se postigli postavljeni ciljevi, potrebne su i promjene osoblja. Broj zaposlenih u Deutsche Bahn u Saarlandu treba povećati za 100 do 200. To je dio sveobuhvatne strategije koja također uključuje nadogradnju središnje stanice Saarbrücken s festivalom građana 3. listopada, koji je izvan uobičajenog programa obnove.

Osim toga, Saarland i DB Regio AG proglasili su "Model regija integriranu svakodnevnu mobilnost". Ova inicijativa ima za cilj povećati sat regionalnih vlakova sa 30 na 20 minuta. Lutz naglašava da uvođenje dodatnih veza na daljinu, poput Berlina ili Pariza, uvelike ovisi o potražnji.

Novi pristupi mobilnosti i integrirani pojmovi

Integrirana svakodnevna mobilnost koncept je koji se smatra unaprijed i obuhvaćaju multimodalne lance mobilnosti. Oni su dizajnirani na takav način da kombiniraju promet linije i na zahtjev, kao i dijeljenje ponuda i pojedinačne mobilnosti. komunal.de odlazi da to također zahtijeva novo razumijevanje mobilnosti koja se temelji na prostornim potrebama građana bez držanja granica lokalnih vlasti ili prijevoznih kompanija.

Bianca Könecke, voditeljica integrirane mobilnosti i digitalne platforme u DB Regio, naglašava potrebu za sveobuhvatnom suradnjom između politike i transportnih kompanija. Sve je više zanimanje za razvoj daljnjih regija modela za promicanje prijelaza mobilnosti.

Studije o prijelazu mobilnosti i zaštiti od klime

Studija Fraunhofera IESE -a i Fraunhofera IML -a, koja je provedena u ime DB Regio AG, osvjetljava izazove i mogućnosti okretanja mobilnosti. Istraga pokazuje da autobus može učinkovito promovirati mnoge ljude kao ponudu održive mobilnosti. Međutim, linijski autobus ostaje neprivlačan u mnogim ruralnim i prigradskim područjima zbog loših satova, nedostatka fleksibilnosti i visokih cijena vožnje.

Za uspješnu prekretnicu, stoga se moraju primijetiti dvije točke: autobus mora pronaći svoje jasno mjesto u krajoliku mobilnosti, a korisnici moraju biti u središtu razmatranja. Prema fraunhofer iese , potrebni su napori za donošenje javnog prijevoza ulice za poboljšanje klimatske zaštite i mobilnosti.

Pridružene ideje i izazovi označavaju sveobuhvatnu promjenu u Saarlandu, što bi moglo značajno poboljšati promet, ali i kvalitetu života građana. Sljedećih nekoliko godina bit će ključno za provedbu najavljenih mjera u praksi i da se mobilnost pretvori u stvarnost.