Revolução do trem em Saarland: novas rotas e mais mobilidade até 2028!

Revolução do trem em Saarland: novas rotas e mais mobilidade até 2028!

O transporte público em Saarland enfrenta profundas mudanças. Richard Lutz, CEO da Deutsche Bahn, e Anke Rehlinger, primeiro -ministro de Saarland, destacaram recentemente seus objetivos comuns para o tráfego ferroviário. Esses objetivos não apenas incluem um aumento no número de passageiros, mas também um aumento na oferta e no clima amigável. No entanto, a implementação desses planos ambiciosos requer vários recursos: pessoal, infraestrutura, tempo e dinheiro são essenciais para o sucesso.

A reativação anunciada da rota em desuso entre Homburg e Zweibrücken é particularmente importante. O aviso de concessão deste projeto já foi entregue, com 90 % dos custos de cerca de 80 milhões de euros garantidos. sol.de relata que o comissionamento planejado da rota é agendado

Mudanças na equipe e infraestrutura

Para atingir as metas estabelecidas, também são necessárias mudanças de pessoal. O número de funcionários da Deutsche Bahn em Saarland deve ser aumentado em 100 a 200. Isso faz parte de uma estratégia abrangente que também inclui a atualização da estação central de Saarbrücken com um festival de cidadãos em 3 de outubro, que está fora do programa de renovação usual.

Novas abordagens de mobilidade e conceitos integrados

A mobilidade cotidiana integrada é um conceito que é considerado cadeias de mobilidade multimodais. Eles são projetados de tal maneira que combinam linha e tráfego sob demanda, além de compartilhar ofertas e mobilidade individual. kommunal.de folhas Que isso também requer um novo entendimento de mobilidade que se baseia nas necessidades espaciais dos cidadãos sem se apegar aos limites da autoridade local ou empresas de transporte.

Bianca Könecke, chefe de mobilidade integrada e plataformas digitais do DB Regio, enfatiza a necessidade de cooperação abrangente entre políticas e empresas de transporte. Há cada vez mais interesse no desenvolvimento de outras regiões modelo para promover a transição de mobilidade.

Estudos sobre transição de mobilidade e proteção climática

Um estudo de Fraunhofer iese e Fraunhofer IML, que foi realizado em nome da DB Regio AG, ilumina os desafios e possibilidades da virada da mobilidade. A investigação mostra que o ônibus pode promover com eficiência muitas pessoas como uma oferta de mobilidade sustentável. No entanto, o barramento de linha permanece pouco atraente em muitas áreas rurais e suburbanas devido a relógios ruins, falta de flexibilidade e altos preços de direção.

Para um ponto de virada bem -sucedido, dois pontos devem ser observados: o ônibus deve encontrar seu local claro no cenário da mobilidade, e os usuários devem estar no centro das considerações. De acordo com fraunhofer iese , são necessários esforços para trazer o transporte público vinculado à rua para melhorar a proteção e a mobilidade climática.

As idéias e desafios associados marcam uma mudança abrangente em Saarland, que poderia melhorar significativamente o tráfego, mas também a qualidade de vida dos cidadãos. Os próximos anos serão cruciais para colocar as medidas anunciadas em prática e tornar a mobilidade se transformar em realidade.