انتقادات هومبورغ: لا يزال وقوف السيارات المجاني شائعًا على الرغم من الاحتجاجات!

انتقاد رسوم وقوف السيارات

لا يتطلب DUH زيادة عامة في رسوم وقوف السيارات ، ولكن أيضًا يتحدث عن إدارة أماكن وقوف السيارات الشاملة. أحد الاقتراحات هو إدخال التحكم في وقوف السيارات من خلال المركبات الخاصة التي تمكن خصائص لوحات الترخيص. وفقًا لـ DUH ، يجب أن يتدفق الدخل من رسوم وقوف السيارات إلى توسيع النقل العام مثل الحافلات والقطار ولتحسين ركوب الدراجات والأرصفة.

نظرة على هيكل الرسوم أن مدن مثل Heidelberg و Osnabrück تتطلب باستمرار 3 يورو على الأقل في الساعة. في دارمشتات ، يبلغ 6 يورو ، في حين أن شتوتغارت لديه 5.50 يورو ، ولكن فقط في مناطق معينة. بالمقارنة ، تسمح 21 مدينة بوقوف السيارات بمقدار 50 سنتًا أو أقل ، مع Koblenz و Frankfurt (ODER) كنهايات متطرفة ، حيث يمكن إيقافها من 25 سنتًا.

المقارنة الدولية

يكتسب النقاش أيضًا متفجرًا في المقارنات الدولية. في باريس ، على سبيل المثال ، يتعين على السائقين دفع ما يصل إلى 18 يورو في الساعة مقابل سيارات الدفع الرباعي الأثقل. تُظهر هذه القرارات أن رسوم وقوف السيارات المعتدلة في ألمانيا لا تنتهك توصية المساعدات البيئية فحسب ، بل تظهر أيضًا غير مواتية في سياق دولي. إن Duh مقتنع بأن تكيف هيكل الرسوم في ألمانيا ضروري بشكل عاجل لتعزيز نماذج المرور الصديقة للبيئة وتحسين جودة الهواء في المدن.