Homburgin kritiikki: Ilmainen pysäköinti on edelleen suosittu mielenosoituksista huolimatta!

Kritik an niedrigen Parkgebühren in Homburg und St. Ingbert: DUH fordert Reformen für effizientes Parkraummanagement.
Homburgin ja St. Ingbertin alhaisten pysäköintimaksujen kritiikki: DUH vaatii uudistuksia tehokkaan pysäköintitilan hallinnasta. (Symbolbild/ANAG)

Homburgin kritiikki: Ilmainen pysäköinti on edelleen suosittu mielenosoituksista huolimatta!

Keskustelu Saksan kaupunkien pysäköintimaksuista on loiton.

Ympäristötuki on havainnut, että yli puolet kaupungeista sallii pysäköinnin yhden euron tai vähemmän tunnissa. Kaikkiaan 35 kaupungissa tarjotaan edelleen "pulla -avaimen" ilmaisen lyhyen aikavälin pysäköintitapa. Tätä vaihtoehtoa käyttäviä kaupunkeja ovat Bremen, Essen, Köln ja Stuttgart. Siitä huolimatta tilanne on erityisen huomionarvoinen Homburgissa ja St. Ingbertissä, missä ensimmäinen pysäköintitunti on jopa ilmainen.

pysäköintimaksujen kritiikki

Duh vaatii vain pysäköintimaksujen yleistä nousua, vaan puhuu myös kattavan pysäköintitilan hallinnasta. Yksi ehdotus on digitaalisen pysäköintivalvonnan käyttöönotto erityisten ajoneuvojen kautta, jotka mahdollistavat rekisterikilpien ominaisuudet. DUH: n mukaan pysäköintimaksujen tulojen tulisi virtua julkisen liikenteen, kuten linja -autojen ja junan, laajentumiseen sekä pyöräilyn ja jalkakäytävien parantamiseksi.

Katsaus maksurakenteeseen osoittaa, että Heidelbergin ja Osnabrückin kaltaiset kaupungit vaativat jatkuvasti vähintään 3 euroa tunnissa. Darmstadtissa se on jopa 6 euroa, kun taas Stuttgartilla on 5,50 euroa, mutta vain tietyillä alueilla. Vertailun vuoksi 21 kaupunkia sallivat pysäköinnin vähintään 50 senttiä, ja Koblenz ja Frankfurt (Oder) äärimmäisinä päinä, missä ne voidaan pysäköidä 25 senttiä.

Kansainvälinen vertailu

Keskustelu saa myös räjähtävää kansainvälisissä vertailuissa. Esimerkiksi Pariisissa kuljettajien on maksettava jopa 18 euroa tunnissa raskaammista maastoautoista. Nämä päätökset osoittavat, että Saksan kohtalaiset pysäköintimaksut eivät vain riko ympäristötuen suositusta, vaan myös vaikuttavat haitallisilta kansainvälisessä tilanteessa. DUH on vakuuttunut siitä, että Saksan maksurakenteen mukauttaminen on kiireellisesti välttämätöntä ympäristöystävällisten liikennemallien edistämiseksi ja kaupunkien ilmanlaadun parantamiseksi.

Lisätietoja nykyisistä pysäköintitilan hallintaa koskevista keskusteluista kiinnostuneita osapuolia voi julkaista Environmental Bundesamt

Details
Quellen