Krytyka Homburga: bezpłatny parking pozostaje popularny pomimo protestów!

Pomoc środowiska stwierdziła, że ​​ponad połowa miast pozwala parkingowi na 1 euro na godzinę lub mniej. W łącznej liczbie 35 miast nadal oferowana jest praktyka „Bun Key” na bezpłatny parking krótkoterminowy. Miasta, które korzystają z tej opcji, obejmują Bremen, Essen, Kolonię i Stuttgart. Niemniej jednak sytuacja jest szczególnie godna uwagi w Homburgu i St. Ingbercie, gdzie pierwsza godzina parkowania jest nawet bezpłatna.

Krytyka opłat parkingowych

DUH wymaga nie tylko ogólnego wzrostu opłat za parking, ale także mówi o kompleksowym zarządzaniu przestrzenią parkingową. Jedną z sugestii jest wprowadzenie cyfrowej kontroli parkowania za pośrednictwem pojazdów specjalnych, które umożliwiają charakterystykę tablic rejestracyjnych. Według DUH dochód z opłat za parking powinien spłynąć do ekspansji transportu publicznego, takiego jak autobus i pociąg, oraz poprawić jazdę na rowerze i chodniki.

Spojrzenie na strukturę opłat pokazuje, że miasta takie jak Heidelberg i Osnabrück konsekwentnie wymagają co najmniej 3 euro na godzinę. W Darmstadt jest to nawet 6 euro, podczas gdy Stuttgart ma 5,50 euro, ale tylko w niektórych obszarach. Dla porównania, 21 miast zezwala na parking za 50 centów lub mniej, z Koblenz i Frankfurtem (Oder) jako ekstremalne końce, gdzie można je zaparkować od 25 centów.

Porównanie międzynarodowe

Debata zyskuje również wybuch w porównaniach międzynarodowych. Na przykład w Paryżu kierowcy muszą płacić do 18 euro na godzinę za cięższe SUV -ów. Decyzje te pokazują, że umiarkowane opłaty parkingowe w Niemczech nie tylko naruszają zalecenie pomocy środowiskowej, ale także wydają się niekorzystne w kontekście międzynarodowym. DUH jest przekonany, że dostosowanie struktury opłat w Niemczech jest pilnie konieczne do promowania przyjaznych dla środowiska modeli ruchu i poprawy jakości powietrza w miastach.