Critica lui Homburg: Parcarea gratuită rămâne populară în ciuda protestelor!

Critica lui Homburg: Parcarea gratuită rămâne populară în ciuda protestelor!

Discuția despre taxele de parcare în orașele germane este re -luminată. Potrivit unui raport al Saarbrücker Zeitung Stașe Free Part Free Fif Sf. Ingbert Popular, deși ajutorul de mediu german (DUH) are critici violente asupra taxelor mici. Directorul general Jürgen Resch solicită ca taxele de bilete de parcare pe oră să corespundă costurilor unei singure călătorii cu autobuzul și trenul. Această cerință are loc pe parcursul unei interogări largi pentru structura taxelor de parcare în 105 orașe germane.

Ajutorul de mediu a constatat că mai mult de jumătate din orașe permit parcarea timp de 1 euro pe oră sau mai puțin. În total 35 de orașe, este încă oferită practica „cheii BUN” pentru parcare gratuită pe termen scurt. Orașele care folosesc această opțiune includ Bremen, Essen, Köln și Stuttgart. Cu toate acestea, situația este deosebit de de remarcat în Homburg și St. Ingbert, unde prima oră de parcare este chiar gratuită.

Critica taxelor de parcare

DUH nu cere doar o creștere generală a taxelor de parcare, dar vorbește și pentru gestionarea cuprinzătoare a spațiului de parcare. O sugestie este introducerea controlului parcării digitale prin intermediul vehiculelor speciale care permit caracteristicile plăcilor de înmatriculare. Potrivit Duh, veniturile din taxele de parcare ar trebui să curgă în extinderea transportului public, cum ar fi autobuzul și trenul și pentru a îmbunătăți ciclismul și trotuarele.

O privire asupra structurii taxelor arată că orașe precum Heidelberg și Osnabrück cer constant cel puțin 3 euro pe oră. În Darmstadt este chiar 6 euro, în timp ce Stuttgart are 5,50 euro, dar numai în anumite zone. În comparație, 21 de orașe permit parcarea pentru 50 de cenți sau mai puțin, cu Koblenz și Frankfurt (ODER) ca capete extreme, unde pot fi parcate din 25 de cenți.

comparație internațională

Dezbaterea câștigă, de asemenea, exploziv în comparații internaționale. La Paris, de exemplu, șoferii trebuie să plătească până la 18 euro pe oră pentru SUV -urile mai grele. Aceste decizii arată că taxele de parcare moderate în Germania nu numai că încalcă recomandarea ajutorului de mediu, dar par și dezavantajoase într -un context internațional. DUH este convins că o adaptare a structurii taxelor în Germania este urgentă de a promova modele de trafic ecologice și pentru a îmbunătăți calitatea aerului în orașe.

Pentru informații suplimentare despre dezbaterile actuale despre gestionarea spațiului parcării, părțile interesate pot fi publicate de Bundesamt de mediu