Сериозна катастрофа с автобус в Saarbrücken: 33 наранявания - Какво наистина се случи?

Сериозна катастрофа с автобус в Saarbrücken: 33 наранявания - Какво наистина се случи?

В понеделник, 24 февруари 2025 г., в Саарбрккен се случи сериозен пътнотранспортен произшествие, в който два редовни автобуса се блъснаха в глава. Инцидентът се е случил в Саарбасар и доведе до поне 33 наранявания. Спасителен хеликоптер на ADAC беше на място и се погрижи за медицинското отстраняване на ранените.

Авариите с автобуси са сравнително редки в сравнение с други пътни произшествия. Според sol.de Има само 2% от общоспасените аварии с irluries или мъртви. През 2023 г. е имало около 5200 аварии с линия или треньори в цяла Германия, в които е имало наранявания или смърт. Този номер включва също пешеходци и колоездачи, които са били засегнати от авариите.

аспекти на безопасността при аварии на автобус

Вероятността да бъдеш ранен като пътник в автобус е сравнително ниска. Дълго време имаше каишка в треньорите, докато те не се предписват в редовни автобуси. Това е поставено в разпоредбите за пътния трафик, за да се предостави на пътниците в стоящи помещения достатъчно свобода на движение. В същото време това означава, че злополуките в редовни автобуси често водят само до леки наранявания, докато сблъсъците с треньори, макар и по -рядко, често имат по -сериозни последици.

br.de показва общата сигурност на треньорите. През 2023 г. Федералната статистическа служба регистрира 16 смъртни случая в автобусни произшествия, докато има общо 1183 смъртни случая във връзка с автомобили. Тези цифри показват, че треньорите се считат за безопасно средство за транспорт, дори ако злополуките в автобусния трафик на дълги разстояния могат да имат опасни последици, особено ако автобусният наклони.

Мерки за увеличаване на сигурността

За да се подобри сигурността на автобусните пътувания, са необходими различни мерки. Това включва отговорно поведение както от водачите, така и от пътниците, подходящото планиране от страна на автобусните компании и използването на безопасни превозни средства. Br.de also specifies specific regulations for bus drivers, including a maximum speed of 100 km/h on motorways and strict regulations on the lenger пъти и почивка.

В допълнение, има много препоръки от Германския съвет за безопасност на пътната пътна безопасност (DVR), като закрепване на пожарни детектори в тоалетните и двигателното отделение, както и редовни инструкции за безопасност на пътниците преди шофиране. Статистиката на Tüv показва, че автобусите имат по -ниска степен на дефект от 11,7 %, докато това е 17,9 % в автомобилите, което допълнително увеличава общата сигурност.

Резултатите от статистиката на пътния трафик, които са записани от destatis , служат за важна основа за мерки за мерки за мерки за мерки за мерки, захранващите. Тези данни също позволяват цялостно сравнение на рисковете за произшествия при различни режими на транспорт.