Tõsine bussiõnnetus Saarbrückenis: 33 vigastust - mis tegelikult juhtus?

Tõsine bussiõnnetus Saarbrückenis: 33 vigastust - mis tegelikult juhtus?

Esmaspäeval, 24. veebruaril 2025 juhtus Saarbrückenis tõsine liiklusõnnetus, kus kaks tavalist bussi kukkusid pähe. Õnnetus toimus Saarbasaris ja põhjustas vähemalt 33 vigastust. Kohapeal oli ADAC -i päästekopter ja hoolitses vigastatute meditsiinilise eemaldamise eest.

Busside õnnetused on teiste liiklusõnnetustega võrreldes suhteliselt haruldased. Vastavalt sol.De on ainult, kas on umbes 2%, kui nad on topelt. Aastal 2023 oli kogu Saksamaal liini- või treeneritega umbes 5200 õnnetust, kus olid vigastused või surma. Sellesse arvu kuulub ka jalakäijad ja jalgratturid, keda õnnetused mõjutasid.

bussiõnnetuste ohutus aspektid

Bussis reisijana vigastamise tõenäosus on suhteliselt madal. Pikka aega oli treenerites rihm, samas kui neid tavalistes bussides ei ole ette nähtud. See on seatud maanteeliikluse eeskirjadesse, et anda reisijatele seisvatele ruumidele piisavalt liikumisvabadust. Samal ajal tähendab see, et regulaarsetes busside õnnetused põhjustavad sageli ainult kergeid vigastusi, samal ajal kui treeneritega kokkupõrgetel on sageli tõsisemad tagajärjed.

br.de Treenerite üldtunnustamine. Aastal 2023 registreeriti föderaalne statistiline büroo bussiõnnetustes 16 surma, samas kui autodega seoses oli kokku 1 183 surma. Need arvud teevad selgeks, et treenereid peetakse ohutuks transpordivahendiks, isegi kui pikaajalise bussiliikluse õnnetused võivad olla ohtlikud tagajärjed, eriti kui bussi kallutamine.

Meetmed turvalisuse suurendamiseks

Bussireiside turvalisuse parandamiseks on vaja erinevaid meetmeid. See hõlmab nii autojuhtide kui ka reisijate vastutustundlikku käitumist, bussifirmade asjakohast planeerimist ja ohutute sõidukite kasutamist. br.de Spetsiseerib ka bussi dr. puhka.

Lisaks on Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) palju soovitusi, näiteks tuletõrjeandurite kinnitamine tualettruumidesse ja mootoriruumi ning regulaarsed ohutusjuhised reisijatele enne sõidut. TÜV statistika näitab, et busside defektide määr on madalam 11,7 %, samas kui see on 17,9 % autodes, mis suurendab veelgi üldist turvalisust.

Tee liiklusõnnetuste statistika tulemused, mille registreerib destatis , meetmeteks, kui on olulised. Need andmed võimaldavad ka õnnetusriskide põhjalikku võrdlemist erinevatel transpordiliimidel.