Súlyos buszbaleset Saarbrückenben: 33 sérülés - Mi történt valójában?

Súlyos buszbaleset Saarbrückenben: 33 sérülés - Mi történt valójában?

2025. február 24 -én, hétfőn súlyos forgalmi baleset történt Saarbrückenben, amelyben két rendes busz fejbe ütközött. A baleset Saarbasarban történt, és legalább 33 sérülést okozott. Az ADAC mentőhelikoptere volt a helyszínen, és gondoskodott a sérültek orvosi eltávolításáról.

Biztonsági szempontok a buszbuszokban

Viszonylag alacsony az a valószínűsége, hogy utasként megsérülnek egy buszon. Hosszú ideig volt egy heveder az edzőkben, míg ezeket nem írják elő rendes buszokon. Ezt a közúti közlekedési szabályok határozzák meg annak érdekében, hogy elegendő mozgási szabadságot biztosítsanak az álló helyiségekben. Ugyanakkor ez azt jelenti, hogy a rendszeres buszok baleseteinek gyakran csak kisebb sérülésekhez vezetnek, míg az edzőkkel való ütközések, bár ritkábban, gyakran komolyabb következményekkel járnak.

br.de Az edzők általános biztonságát jelzi. 2023 -ban a Szövetségi Statisztikai Hivatal 16 haláleset regisztrált a buszos balesetek során, míg az autókkal kapcsolatban összesen 183 haláleset történt. Ezek a számok egyértelművé teszik, hogy az edzők biztonságos szállítási eszköznek tekintik, még akkor is, ha a hosszú távú buszforgalomban bekövetkezett balesetek veszélyes következményekkel járhatnak, különösen, ha a busz megdönt.

intézkedések a biztonság növelésére

A buszjáratok biztonságának javítása érdekében különféle intézkedésekre van szükség. Ez magában foglalja mind a járművezetők, mind az utasok felelősségteljes viselkedését, a buszvállalatok megfelelő tervezését és a biztonságos járművek használatát. br.de Szintén meghatározzák a buszvezetők számára a 100 km maximális sebességét és a sztrájkot, amely a 100 km maximális sebességét tartalmazza, és a sztrájkot tartalmazza a 100 km maximális sebességét, és a sztrájkot tartalmazza a 100 km-es sebességgel, és a sztrájkot tartalmazza, és a sztrájkot tartalmazza a 100 km-es sebességgel, és a sztrájkot is tartalmaz És pihenjen.

Ezen felül a Német Közúti Biztonsági Tanács (DVR) számos ajánlása van, például a tűzérzékelők WC -kben és a motorrekeszben, valamint a vezetés előtti rendszeres biztonsági utasítások, valamint a vezetés előtti rendszeres biztonsági utasítások. A TUV statisztikák azt mutatják, hogy a buszok alacsonyabb hibás aránya 11,7 %, míg az autókban ez 17,9 %, ami tovább növeli az általános biztonságot.

A közúti közlekedési balesetek statisztikáinak eredményei, amelyeket a destatis , a jogalkotás mérésére szolgál. Ezek az adatok lehetővé teszik a baleseti kockázatok átfogó összehasonlítását a különböző szállítási módok között.