Serieus busongeval in Saarbrücken: 33 verwondingen - wat is er echt gebeurd?

Serieus busongeval in Saarbrücken: 33 verwondingen - wat is er echt gebeurd?

Op maandag 24 februari 2025 vond er een ernstig verkeersongeval plaats in Saarbrücken, waarin twee reguliere bussen in een hoofd stortten. Het ongeval vond plaats in Saarbasar en resulteerde in ten minste 33 verwondingen. Een reddingshelikopter van de ADAC was ter plaatse en zorgde voor de medische verwijdering van de gewonden.

ongevallen door bussen zijn relatief zeldzaam in vergelijking met andere verkeersongevallen. Volgens sol.de Er zijn slechts 2% van de totale accidenten met blessures. In 2023 waren er ongeveer 5.200 ongevallen met lijn of coaches in heel Duitsland, waarin er blessures of doden waren. Dit aantal omvat ook voetgangers en fietsers die door de ongevallen werden getroffen.

Veiligheidsaspecten in busongevallen

De kans om gewond te raken als passagier in een bus is relatief laag. Lange tijd was er een riem in coaches, terwijl deze niet in gewone bussen worden voorgeschreven. Dit speelt zich af in de verkeersvoorschriften om passagiers op staande kamers voldoende bewegingsvrijheid te verlenen. Tegelijkertijd betekent dit dat ongevallen in gewone bussen vaak alleen maar leiden tot lichte verwondingen, terwijl botsingen met coaches, hoewel minder vaak, vaak meer ernstige gevolgen hebben.

br.de geeft de algemene veiligheid van coaches aan. In 2023 registreerde het federale statistische kantoor 16 doden in busongevallen, terwijl er in totaal 1.183 doden waren in verband met auto's. Deze cijfers maken duidelijk dat coaches worden beschouwd als een veilig vervoermiddel, zelfs als ongevallen in het busverkeer met lange afstand gevaarlijke gevolgen kunnen hebben, vooral als de bus kantelt.

Maatregelen om de beveiliging te vergroten

Om de beveiliging van busreizen te verbeteren, zijn verschillende maatregelen nodig. Dit omvat verantwoord gedrag van zowel chauffeurs als passagiers, de juiste planning door de busbedrijven en het gebruik van veilige voertuigen. Br.de Specificaties specifieke voorschriften voor buschauffeurs, inclusief een maximale snelheid van 100 km/H op cijfers. en rust.

Bovendien zijn er veel aanbevelingen van de Duitse Road Safety Council (DVR), zoals de bevestiging van branddetectoren in toiletten en de motorcompartiment, evenals regelmatige veiligheidsinstructies voor passagiers voor het rijden. Tüv -statistieken tonen aan dat bussen een lager defectpercentage van 11,7 % hebben, terwijl dit 17,9 % in auto's is, wat de algemene veiligheid verder verhoogt.

De resultaten van de statistieken van de verkeersgevalongevallen, die worden vastgelegd door destatis , dienen als een belangrijke basis voor maatregelen, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding, verkeersopleiding en de infrastructuur. Deze gegevens maken ook een uitgebreide vergelijking van de risico's van het ongeval in verschillende vervoerswijzen mogelijk.