Accident grav de autobuz în Saarbrücken: 33 de răni - Ce s -a întâmplat cu adevărat?

Accident grav de autobuz în Saarbrücken: 33 de răni - Ce s -a întâmplat cu adevărat?

Luni, 24 februarie 2025, a avut loc un accident grav de circulație la Saarbrücken, în care două autobuze obișnuite s -au prăbușit într -un cap. Accidentul a avut loc la Saarbasar și a dus la cel puțin 33 de răni. Un elicopter de salvare al ADAC a fost la fața locului și a avut grijă de îndepărtarea medicală a răniților.

accidentele cu autobuze sunt relativ rare în comparație cu alte accidente de trafic. Conform sol.de există doar 2% din totalul accidentelor cu incidente sau mort. În 2023 au existat în jur de 5.200 de accidente cu linie sau antrenori în toată Germania, în care au fost răni sau decese. Acest număr include, de asemenea, pietoni și bicicliști care au fost afectați de accidente.

aspecte de siguranță în accidentele de autobuz

Probabilitatea de a fi rănit ca pasager într -un autobuz este relativ scăzut. Multă vreme, a existat o curea în antrenori, în timp ce acestea nu sunt prescrise în autobuzele obișnuite. Acest lucru este stabilit în reglementările privind traficul rutier pentru a acorda pasagerilor pe camere în picioare suficiente libertate de mișcare. În același timp, acest lucru înseamnă că accidentele din autobuzele obișnuite duc adesea doar la răni minore, în timp ce coliziunile cu antrenorii, deși mai rar, au adesea consecințe mai grave.

br.de indică securitatea generală a antrenorilor. În 2023, Oficiul Statistic Federal a înregistrat 16 decese în accidente de autobuz, în timp ce au fost în total 1.183 de decese în legătură cu mașinile. Aceste cifre arată clar că antrenorii sunt considerați un mijloc sigur de transport, chiar dacă accidentele din traficul cu autobuze cu condiții lungi pot avea consecințe periculoase, mai ales dacă autobuzul se înclină.

măsuri pentru creșterea securității

Pentru a îmbunătăți securitatea călătoriilor cu autobuzul, sunt necesare diverse măsuri. Aceasta include un comportament responsabil atât din partea șoferilor, cât și a pasagerilor, planificarea corespunzătoare de către companiile de autobuze și utilizarea vehiculelor sigure. Br.de also specifies specific regulations for bus drivers, including a maximum speed of 100 km/h on motorways and strict regulations on the lenger times and odihnă.

În plus, există multe recomandări ale Consiliului German de Securitate Rutivă (DVR), cum ar fi atașarea detectoarelor de pompieri în toalete și compartimentul motorului, precum și instrucțiuni de siguranță regulate pentru pasageri înainte de conducere. Statisticile Tüv arată că autobuzele au o rată de defecte mai mică de 11,7 %, în timp ce aceasta este de 17,9 % în mașini, ceea ce crește în continuare securitatea generală.

Rezultatele statisticilor împotriva accidentelor rutiere, care sunt înregistrate de DeStatis , servesc ca bază importantă pentru măsuri în legislație, educație de trafic și infstzuludă. Aceste date permit, de asemenea, o comparație cuprinzătoare a riscurilor de accident în diferite moduri de transport.