Resna avtobusna nesreča v Saarbrückenu: 33 poškodb - kaj se je v resnici zgodilo?
Resna avtobusna nesreča v Saarbrückenu: 33 poškodb - kaj se je v resnici zgodilo?
V ponedeljek, 24. februarja 2025, se je v Saarbrückenu zgodila resna prometna nesreča, v kateri sta dva redna avtobusa strmoglavila v glavo. Nesreča se je zgodila v Saarbasarju in povzročila vsaj 33 poškodb. Reševalni helikopter ADAC je bil na mestu in je skrbel za medicinsko odstranitev poškodovanih.
nesreče z avtobusi so v primerjavi z drugimi prometnimi nesrečami razmeroma redke. Po Sol.html "> Sol.html"> Sol. avtobusi. Leta 2023 je bilo približno 5.200 nesreč z linijo ali trenerji po vsej Nemčiji, v katerih so bile poškodbe ali smrti. Ta številka vključuje tudi pešce in kolesarje, ki so jih prizadele nesreče.
Varnostni vidiki v avtobusnih nesrečah
Verjetnost, da se v avtobusu poškoduje kot potnik, je razmeroma nizka. Dolgo časa je bil v trenerjih jermen, medtem ko ti niso predpisani v običajnih avtobusih. To je določeno v predpisih o cestnem prometu, da bi potnikom potnikom podelili dovolj svobode gibanja. Hkrati to pomeni, da nesreče v rednih avtobusih pogosto vodijo le do manjših poškodb, medtem ko trki s trenerji, čeprav manj pogosto, pogosto resnejše posledice.
br.de Nakaže splošno varnost trenerjev. Leta 2023 je zvezni statistični urad zabeležil 16 smrti v avtobusnih nesrečah, medtem ko je bilo v povezavi z avtomobili skupno 1.183 smrti. Te številke jasno kažejo, da trenerji veljajo za varno prevozno sredstvo, tudi če imajo nesreče v avtobusnem prometu z dolgim razdaljo lahko nevarne posledice, še posebej, če se avtobus nagne.
ukrepi za povečanje varnosti
Za izboljšanje varnosti avtobusnih izletov so potrebni različni ukrepi. To vključuje odgovorno vedenje voznikov in potnikov, ustrezno načrtovanje avtobusnih podjetij in uporabo varnih vozil. Br.de also specifies specific regulations for bus drivers, including a maximum speed of 100 km/h on motorways and strict regulations on the lenger times and počitek.
Poleg tega obstaja veliko priporočil nemškega sveta za varnost v cestnem prometu (DVR), kot sta pritrditev požarnih detektorjev v straniščih in motorni prostor ter redna varnostna navodila za potnike pred vožnjo. Statistični podatki Tüv kažejo, da imajo avtobusi nižjo stopnjo napake 11,7 %, medtem ko je to 17,9 % v avtomobilih, kar še poveča splošno varnost.
Rezultati statistike prometnih prometnih nesreč, ki jih beleži destatis "> destatis . Ti podatki omogočajo tudi obsežno primerjavo nesreč v različnih načinih prevoza.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |