Tõsine õnnetus Frankfurter Straße'le: jalakäijad on tõsiselt vigastatud!

Tõsine õnnetus Frankfurter Straße'le: jalakäijad on tõsiselt vigastatud!

Tõsine liiklusõnnetus juhtus 1. mail 2025 kell 4:26 Frankfurter Strasse'is, mis kulgeb Kilianstädteni ja Oberdorfeldeni vahel. Oberdorfeldenist pärit 27-aastase jalakäija tabas Mercedes, kelle lavastas 62-aastane autojuht. Hoolimata juhi hoiatusest valguse valgusega, ei saanud kokkupõrket ära hoida.

Jalakäija sai õnnetuses raskeid vigastusi ja ta tuli viivitamatult viia Frankfurdi haiglasse. Sõiduk ise põhjustas umbes 5000 eurot. Õnnetuse tõttu püsis Frankfurter Straße peaaegu neli tundi täielikult suletud, samas kui saidi ekspert uuris juhtumi asjaolusid. Jääb ebaselge, miks jalakäija oli riigi teel ega kasutanud naaber- ja tsükli teed. See küsimus tõstatatakse ka seoses praeguste liiklusohutuse aruteludega.

Jookitute statistika ja liiklusohutuse nõudmised

Liiklusohutus on kiireloomuline teema, millele keskendub alati. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) president Manfred Wirsch rõhutas hiljuti vajadust vähendada teeliikluses hukkunute ja vigastatute arvu. Aastal 2023 suri Saksamaal liiklusõnnetustes kokku 2839 inimest, mis vastab 2022. aastaga võrreldes 1,8 % -le. Vigastuste arv kasvas samuti 1,5 %, 366 557 inimesele.

Wirsch nõudis erilist tähelepanu jalaliikluse ohutusele, kuna tapetud ja vigastatud jalakäijate arv on viimase kolme aasta jooksul pidevalt kasvanud. Föderaalvalitsus reageerib neile murettekitavatele numbritele uue jalaliikluse strateegia abil. Muu hulgas näeb see ette, et föderaalnõukogu võtab läbi maanteeliikluse eeskirjade novelli, omavalitsused hõlbustavad Zebra ristumise tellimist.

meetmed liiklusohutuse parandamiseks

STVO muudatuse eesmärk on vähendada mänguväljakute tempot ja tugevalt sagedasi koolide marsruute peateedel 30 km/h. Selle eesmärk on suurendada eriti laste kaitset. Lisaks on eesmärk minimeerida segadust kiirusepiirangute muutmise ja liiklusvoo parandamiseks.

Statistikast kogutud andmed, näiteks liiklusohutuse olukorda, pole olulised mitte ainult õnnetuste kogumiseks, vaid ka meetmete väljatöötamiseks seadusandluse, liiklusõppe, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia valdkonnas. See terviklik teave on riikliku transpordipoliitika alus, eriti infrastruktuuri ja liiklusohutuse poliitika osas. Samuti võetakse arvesse ohtlike kaupade transportimise ajal toimuvaid õnnetusi.

Selle õnnetuse sündmused muudavad selle taas illustreerima, kui olulised ennetavad meetmed ja hästi läbimõeldud liikluse infrastruktuur on kõigi liiklejate turvalisus.

Liiklusohutuse suurendamise vajadus ei saaks olla rohkem pakilisem, eriti pärast seda, kui praegune statistika osutab murettekitavale suundumusele. See on veelgi olulisem, et nii poliitika kui ka elanikkond oleks nende teemade suhtes tundlik.

opline.DE reportaažid toimuvad. Toas võib see stimuleerida ka õnnetuste uuringuid. Oma analüüsis rõhutab DVR üha suuremat arvu ja näitab vajadust transpordipoliitika muutuste järele, nagu on kirjeldatud aadressil DVR.DE Kiire aluseks on kindel alus destatis.de See mõjutab tulevasi meetmeid ja ennetamise strateegiaid.