Nopietns negadījums par Frankfurter Straße: gājēji nopietni ievainoti!

Nopietns negadījums par Frankfurter Straße: gājēji nopietni ievainoti!

Nopietns satiksmes negadījums notika 2025. gada 1. maijā plkst. 4:26 uz Frankfurter Strasse, kas ved starp Kilianstädten un Oberdorfelden. 27 gadus vecu gājēju no Oberdorfeldena pieķēra ar galvu Mercedes, kuru vadīja 62 gadus vecs autovadītājs. Neskatoties uz brīdinājumu par vadītāju ar gaismas gaismu, sadursmi nevarēja novērst.

Gājējs negadījumā guva nopietnus ievainojumus un nekavējoties bija jānogādā slimnīcā Frankfurtē. Pats transportlīdzeklis nodarīja īpašuma bojājumus aptuveni 5000 eiro. Negadījuma dēļ Frankfurter Straße gandrīz četras stundas bija pilnībā slēgts, savukārt eksperts uz vietas pārbaudīja incidenta apstākļus. Joprojām nav skaidrs, kāpēc gājējs atradās uz valsts ceļa un neizmantoja kaimiņu pēdas un veloceliņu. Šis jautājums tiek izvirzīts arī saistībā ar pašreizējām diskusijām par satiksmes drošību.

Pašreizējā negadījumu statistika un prasības attiecībā uz satiksmes drošību

Satiksmes drošība ir steidzama tēma, uz kuru vienmēr koncentrējas. Vācijas ceļu satiksmes drošības padomes (DVR) prezidents Manfred Wirsch nesen uzsvēra nepieciešamību samazināt nogalināto un ievainoto skaitu ceļu satiksmē. 2023. gadā satiksmes negadījumos Vācijā gāja bojā 2839 cilvēki, kas atbilst pieaugumam par 1,8 %, salīdzinot ar 2022. gadu. Arī ievainojumu skaits palielinājās par 1,5 % līdz 366 557 cilvēkiem.

Wirsch pieprasīja īpašu uzmanību kāju satiksmes drošībai, jo nogalināto un ievainoto gājēju skaits pēdējos trīs gados ir nepārtraukti pieaudzis. Federālā valdība reaģē uz šiem satraucošajiem numuriem ar jaunu pēdu satiksmes stratēģiju. Cita starpā tas paredz, ka federālā padome pieņem ceļu satiksmes noteikumu (STVO) romānu, pašvaldības atvieglo zebras šķērsošanas kārtību.

Pasākumi, lai uzlabotu satiksmes drošību

STVO grozījuma mērķis ir samazināt rotaļu laukumu tempu un ļoti apmeklētus skolas maršrutus uz galvenajiem ceļiem līdz 30 km/h. Tas ir paredzēts, lai īpaši palielinātu bērnu aizsardzību. Turklāt mērķis ir samazināt neskaidrības par ātruma ierobežojumu maiņu un uzlabot satiksmes plūsmu.

Dati, kas savākti no statistikas, piemēram, tiem, kas atrodas satiksmes drošības situācijā, ir svarīgi ne tikai negadījumu savākšanai, bet arī pasākumu izstrādei likumdošanas, satiksmes izglītības, ceļu būves un transportlīdzekļu tehnoloģijas jomā. Šī visaptverošā informācija ir valsts transporta politikas pamats, jo īpaši infrastruktūras un satiksmes drošības politikā. Tiek ņemti vērā arī negadījumi, kas rodas bīstamu preču pārvadāšanas laikā.

Šī negadījuma notikumi liek vēlreiz parādīt, cik svarīgi profilaktiskie pasākumi un labi pārdomāta satiksmes infrastruktūra ir visu ceļu lietotāju drošība.

Nepieciešamība palielināt satiksmes drošību nevarētu būt steidzamāka, it īpaši pēc tam, kad pašreizējā statistika norāda uz satraucošo tendenci. Vēl jo vairāk ir vēl svarīgāk, ka gan politika, gan iedzīvotāji ir jutīgi pret šīm tēmām.

op-online.de ziņojums, ka negadījums notiks 1, 2025. Istabā tas varētu arī stimulēt negadījumu izpēti. In its analysis, the DVR underlines the increasing numbers and indicates the need for changes in transport policy, as described on dvr.de A solid basis for the traffic statistics is created by destatis.de , kas ietekmē turpmākos pasākumus un profilakses stratēģijas.