Sécurité à la gare: Stadt prévoit Zaun contre les dangers le long des voies!

Sécurité à la gare: Stadt prévoit Zaun contre les dangers le long des voies!

Au bord du Schöntal, à proximité immédiate des voies ferrées, les résidents et le conseil consultatif intérieur sont engagés dans la sécurité dans leur région. Cette initiative, qui existe depuis plusieurs années maintenant, poursuit un objectif clair: assurer un endroit dangereux qui est enfermé par un nouveau rhum de tambour vers Wolfsburg. Dans le passé, il y a déjà eu des décès tragiques sur la ligne de chemin de fer, ce qui a rendu l'action d'autant plus urgente. Malgré ces dangers, Deutsche Bahn ne voit pas la responsabilité de sécuriser ses systèmes ferroviaires contre l'entrée non autorisée, comme rheinpfalz.de rapporte .

Cependant, le chemin de fer montre une forme de coopération en acceptant un contrat de certificat pour établir une clôture sur le terrain. Les aspects financiers de ce projet sont remarquables: le contrat de Gestatungs lui-même s'élève à environ 4 500 euros, tandis que 200 euros supplémentaires sont nécessaires pour la clôture et sa construction. Jusqu'à présent, environ la moitié du montant requis a déjà été promis par les dons. Le conseil consultatif du centre-ville espère désormais un soutien ultérieur de la population pour mettre en œuvre le projet. Les dons peuvent être transférés sur le compte de la ville de Neustadt, par lequel l'Iban de58 5465 1240 0000 0015 03, avec l'objectif "Drumrumweg", doit être spécifié.

Contrat gestaltique pour les propriétaires

En plus des efforts de sécurité locaux, la coopération entre différentes parties est mise en évidence au niveau supérieur. Par exemple, la société de projet DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH et la Stuttgart House and Land Owner Association ont développé un contrat de certificat de modèle qui permet aux propriétaires d'utiliser leurs propriétés dans le cadre du projet Stuttgart 21. Selon .

Les critères de compensation comprennent la valeur de la propriété, la zone utilisée et la profondeur des assuminations, également pour de grandes profondeurs sur 100 mètres. Plus de 800 propriétaires ont déjà conclu la participation, ce qui souligne le besoin et l'intérêt pour ce règlement. Afin de minimiser les risques possibles, le contrat prévoit également des clauses que DB AG est responsable des dommages aux bâtiments au-delà de la responsabilité légalement requise.

Dans le contexte de la situation de sécurité générale sur les systèmes ferroviaires, Ronald Pofalla, le conseil d'administration des infrastructures de Deutsche Bahn, a souligné la politique de tolérance zéro à l'égard de la violence. bmdv.bund.de souligne que le chemin de fer travaille avec la police fédérale pour augmenter la sécurité dans les stations et les trains des trains. D'ici 2024, 1 300 postes supplémentaires pour la police fédérale doivent être créés. De plus, la présence de vos propres forces de sécurité est augmentée avec un investissement annuel de 10 millions d'euros.

Un concept de sécurité étendu qui est mis en œuvre dans plusieurs villes allemandes vise à identifier et à minimiser les sources de danger. L'utilisation accrue de la technologie vidéo joue également ici un rôle pour documenter et clarifier les crimes possibles. Plus de 70 millions d'euros coulent dans l'expansion de la surveillance vidéo jusqu'en 2023. L'objectif est d'équiper presque tous les grands gares de la surveillance vidéo moderne d'ici la fin de 2024. Des approches innovantes telles que le projet pilote à Francfurt AM Main sont destinés à accroître la sécurité sur la plate-forme avec une trappe spéciale.

La combinaison de l'initiative locale, de la réglementation nationale pour les propriétaires et de l'augmentation des mesures de sécurité à l'échelle nationale montre à quel point les sujets de sécurité et de protection sur les systèmes ferroviaires sont importants. Il s'agit d'un effort multilatéral qui a des effets de grande échelle sur les communautés et la population entière.