Ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδου: Επείγουσα ανάγκη για δράση Απαιτείται!
Ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδου: Επείγουσα ανάγκη για δράση Απαιτείται!
Στις 8 Ιανουαρίου 2025, συνέβη ένα περιστατικό σε επίπεδο που διασχίζει το B26 στο Willendorf, στο οποίο το φως του φωτός δεν έδειξε προειδοποιητικό σήμα, παρόλο που ήρθε ένα τρένο. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώθηκε από μάρτυρα. Αποδείχθηκε ότι τα σημάδια φωτός δεν ήταν ούτε κόκκινα ούτε κίτρινα. Το τρένο ήταν σε κίνηση 1 και καταλαμβάνεται με δύο οδηγούς τρένων, εκπαιδευτή και μαθητευόμενο. Το κόκκινο κύκλωμα φωτός του σήματος χρησιμοποιεί χειροκίνητα τηλεχειριστήρια ραδιοφώνου για την κατεύθυνση ταξιδιού 1 και μέσω αισθητήρων διακόπτη στο κομμάτι για την κατεύθυνση ταξιδιού 2 (Wiener Neustadt).
Το ÖBB σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων στην Αυστρία για την αύξηση της ασφάλειας. Υπάρχουν πάνω από 2.900 σιδηροδρομικές διασταυρώσεις στο δίκτυο ÖBB, ενώ τα τεχνικά ελαττώματα που οδηγούν σε πλήρη αποτυχία των συστημάτων φωτός είναι εξαιρετικά σπάνια. Ένας εκπρόσωπος του ÖBB, Christopher Seif, δήλωσε ότι η ακριβής αιτία του ατυχήματος στο Willendorf καθορίζεται επί του παρόντος. Τα αλκολοζάκια τόσο από τα Railcars όσο και από τον οδηγό φορτηγού έδειξαν αρνητικές τιμές. Οι περιστάσεις, γι 'αυτό το προειδοποιητικό σήμα δεν έχει ενεργοποιηθεί, είναι επί του παρόντος το επίκεντρο των εξετάσεων.
διάλογος σχετικά με την ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδων
Το περιστατικό Pder εγείρει επίσης σχετικές ερωτήσεις σχετικά με την ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδων. Στην Αυστρία, το κόστος για αντίγραφα ασφαλείας στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις χωρίζεται ομοιόμορφα μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών και των ιμάντων του φορτίου κατασκευής δρόμου. Οι δήμοι που είναι συχνά υπεύθυνοι για τα θεσμικά όργανα αυτά βρίσκονται υπό οικονομική πίεση, καθώς το κόστος μπορεί να ανέρχεται σε 500.000 ευρώ ανά σύστημα. Το Συνταγματικό Δικαστήριο διαπίστωσε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είναι υποχρεωμένη να καταβάλει τα έξοδα επειδή δεν αντιπροσωπεύει το κόστος όταν έγιναν οι κανονισμοί διασταύρωσης των σιδηροδρόμων.Υπάρχουν σαφείς κανόνες συμπεριφοράς για τη διέλευση των επιπέδων που ορίζονται στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας και στους κανονισμούς διασταύρωσης των σιδηροδρόμων. Οι χρήστες του δρόμου πρέπει να προσαρμόσουν την ταχύτητά τους για να μπορούν να σταματήσουν και να πείσουν τον εαυτό τους για την άποψη και τα ακουστικά σήματα εάν είναι δυνατή η ασφαλής μετάφραση. Η σωστή συμπεριφορά θα μπορούσε να βοηθήσει στην πρόληψη των τροχιών σε διαβάσεις επιπέδων. Το ζήτημα της ενοχής συνήθως αποδίδεται στους χρήστες του δρόμου που αγνοούν τους ισχύοντες κανονισμούς.
Ένας βασικός στόχος παραμένει για τη βελτίωση της ασφάλειας σε διαβάσεις επιπέδων. Τα ατυχήματα σε αυτές τις μεταβάσεις είναι σπάνια σε σύγκριση με τα συνολικά ατυχήματα στην οδική κυκλοφορία, αλλά συχνά σοβαρά. Τα τεχνικά μέτρα ασφαλείας σε μη αποσφαλισμένες διαβάσεις επιπέδων συνιστώνται για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων, ενώ απαιτείται επίσης προσαρμογή των προθεσμιών για τον έλεγχο τέτοιων συστημάτων από πέντε έως τουλάχιστον δέκα χρόνια.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |