Seguridad en los cruces de nivel: ¡se requiere necesidad de acción urgente!
Seguridad en los cruces de nivel: ¡se requiere necesidad de acción urgente!
El 8 de enero de 2025, se produjo un incidente en un cruce de nivel en el B26 en Willendorf, en el que la señal de luz no mostraba una señal de advertencia, a pesar de que llegó un tren. Este hecho fue confirmado por un testigo. Se demostró que los signos de luz no eran rojos ni amarillos. El tren estaba en movimiento 1 y ocupado con dos conductores de tren, un instructor y un aprendiz. El circuito de luz roja de la señal utiliza manualmente el control remoto de radio para la dirección de viaje 1 y mediante sensores de interruptor -on en la pista para la dirección de viaje 2 (Wiener Neustadt).
El ÖBB planea reducir el número de cruces ferroviarios en Austria para aumentar la seguridad. Hay más de 2.900 cruces ferroviarios en la red ÖBB, mientras que los defectos técnicos que conducen a una falla completa de los sistemas de señal de luz son extremadamente raros. Un portavoz de ÖBB, Christopher Seif, dijo que actualmente se está determinando la causa exacta del accidente en Willendorf. Las alcotests de los vagones y el conductor del camión mostraron valores negativos. Las circunstancias, por lo que la señal de advertencia no se ha activado, son actualmente el foco de los exámenes.
Diálogo sobre seguridad en los cruces de niveles
Existen reglas claras de conducta para cruzar los cruces de nivel que se establecen en las regulaciones de tránsito y las regulaciones de cruce ferroviario. Los usuarios de la calle tienen que ajustar su velocidad para poder detenerse y convencerse de la vista y las señales acústicas si es posible la traducción segura. El comportamiento correcto podría ayudar a prevenir los accidentes de tráfico en los cruces de niveles. La cuestión de la culpa generalmente se atribuye a los usuarios de la calle que ignoran las regulaciones aplicables.
Un objetivo esencial sigue siendo mejorar la seguridad en los cruces de niveles. Los accidentes en estas transiciones son raros en comparación con los accidentes totales en el tráfico por carretera, pero a menudo serios. Se recomiendan medidas de seguridad técnica en cruces de nivel no asegurados para minimizar los riesgos, mientras que una adaptación de los plazos para verificar dichos sistemas también se requiere de cinco a al menos diez años.
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