Sigurnost na razini prijelaza: hitna potreba za akcijom!
Sigurnost na razini prijelaza: hitna potreba za akcijom!
8. siječnja 2025. incident se dogodio na razini prijelaza na B26 u Willendorfu, u kojem signal svjetla nije pokazivao signal upozorenja, iako je vlak došao. Tu je činjenicu potvrdio svjedok. Pokazano je da znakovi svjetlosti nisu ni crveni ni žuti. Vlak je bio u pokretu 1 i okupiran s dva vozača vlaka, instruktorom i pripravnikom. Crveni svjetlosni krug signala ručno se koristi radio daljinski upravljač za smjer putovanja 1 i putem senzora prekidača u stazi za smjer putovanja 2 (Wiener Neustadt).
ÖBB planira smanjiti broj željezničkih prijelaza u Austriji kako bi povećao sigurnost. Na ÖBB mreži postoji preko 2.900 željezničkih prijelaza, dok su tehnički nedostaci koji dovode do potpunog kvara sustava svjetlosnih signala izuzetno rijetki. Glasnogovornik ÖBB -a, Christopher Seif, rekao je da se trenutno utvrđuje točan uzrok nesreće u Willendorfu. Alkotesti s željezničkih kola i vozača kamiona pokazali su negativne vrijednosti. Okolnosti, zbog čega signal upozorenja nije aktiviran, trenutno su fokus ispitivanja.
Dijalog o sigurnosti na razini prijelaza
Postoje jasna pravila ponašanja za prelazak prijelaza na razini koja su postavljena u propisima o cestovnom prometu i propisima o prijelazu željeznica. Korisnici ulica moraju prilagoditi svoju brzinu kako bi se mogli zaustaviti i uvjeriti se u pogled i akustični signali je li siguran prijevod. Ispravno ponašanje moglo bi pomoći u sprječavanju prometnih nesreća na razini prijelaza. Pitanje krivnje obično se pripisuje uličnim korisnicima koji zanemaruju primjenjive propise.
Ostaje bitan cilj poboljšati sigurnost na razini prijelaza. Nesreće na tim prijelazima rijetke su u usporedbi s ukupnim nesrećama u cestovnom prometu, ali često ozbiljne. Mjere tehničke sigurnosti na ne -osiguranom nivou prijelaza preporučuju se za minimiziranje rizika, dok je prilagodba rokova za provjeru takvih sustava također potrebna od pet do najmanje deset godina.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |