Saugumas lygio sankryžose: skubus reikalingas veiksmų poreikis!
Saugumas lygio sankryžose: skubus reikalingas veiksmų poreikis!
2025 m. Sausio 8 d. Įvyko incidentas per B26 pervažą Willendorf mieste, kuriame šviesos signalas nerodė įspėjamojo signalo, nors traukinys atėjo. Šį faktą patvirtino liudytojas. Parodyta, kad šviesos ženklai nebuvo nei raudoni, nei geltoni. Traukinys važiavo 1 ir užėmė du traukinių vairuotojus, instruktorių ir mokinį. Raudonos šviesos signalo grandinė rankiniu būdu naudoja radijo nuotolinio valdymo pultą 1 kelionės krypčiai ir per jungiklio jutiklius 2 kelio kryptimi („Wiener Neustadt“).
ÖBB planuoja sumažinti geležinkelio pervažų skaičių Austrijoje, kad padidintų saugumą. „ÖBB“ tinkle yra daugiau nei 2900 geležinkelio pervažų, o techniniai defektai, dėl kurių visiškai nesėkmingas šviesos signalo sistemų gedimas, yra labai reti. „ÖBB“ atstovas Christopheris Seifas teigė, kad šiuo metu nustatoma tiksli avarijos priežastis Willendorfe. „Alkotest“ iš abiejų geležinkelių ir sunkvežimio vairuotojo rodė neigiamas vertes. Aplinkybės, dėl kurios įspėjamasis signalas nebuvo suaktyvintas, šiuo metu yra tyrimų dėmesys.
dialogas apie saugumą lygio sankryžose
Yra aiškių elgesio taisyklių, kaip kirsti lygių pervažas, kurios yra nustatytos kelių eismo taisyklėse ir geležinkelio kirtimo taisyklėse. Gatvės vartotojai turi pakoreguoti savo greitį, kad galėtų sustoti ir įtikinti vaizdą ir akustinius signalus, ar įmanomas saugus vertimas. Teisingas elgesys galėtų padėti išvengti eismo įvykių pervažose. Kaltės klausimas paprastai priskiriamas gatvės vartotojams, kurie nepaiso taikomų taisyklių.
Belieka esminis tikslas, kad būtų pagerintas saugumas lygio pervažose. Nelaimingi atsitikimai per šiuos perėjimus yra retos, palyginti su visomis kelių eismo avarijomis, tačiau dažnai rimtos. Norint sumažinti riziką, rekomenduojama sumažinti techninės saugumo priemones, kurių pervažos nėra užtikrintos, o tokių sistemų tikrinimo terminų pritaikymas taip pat reikalingas nuo penkių iki mažiausiai dešimties metų.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |