Sikkerhet ved nivåoverganger: Hastighetsbehov for handling som kreves!
Sikkerhet ved nivåoverganger: Hastighetsbehov for handling som kreves!
8. januar 2025 skjedde en hendelse ved et nivå som krysser på B26 i Willendorf, der lyssignalet ikke viste et advarselssignal, selv om et tog kom. Dette faktum ble bekreftet av et vitne. Det ble vist at lysskiltene verken var røde eller gule. Toget var på farten 1 og okkupert med to togsjåfører, en instruktør og en lærling. Signalets røde lyskrets bruker manuelt radiokontroll for reiseretning 1 og via bryter -på sensorer i sporet for reiseretning 2 (Wiener Neustadt).
ÖBB planlegger å redusere antall jernbanekryssinger i Østerrike for å øke sikkerheten. Det er over 2900 jernbanekryssinger på ÖBB -nettverket, mens tekniske feil som fører til en fullstendig svikt i lyssignalsystemer er ekstremt sjeldne. En talsperson for ÖBB, Christopher Seif, sa at den nøyaktige årsaken til ulykken i Willendorf for øyeblikket blir bestemt. Alkotest fra både jernbanevogner og lastebilsjåføren viste negative verdier. Omstendighetene, og det er grunnen til at advarselssignalet ikke er aktivert, er for tiden fokus for undersøkelsene.
Dialog om sikkerhet ved nivåoverganger
Det er klare atferdsregler for kryssing av nivåovergangene som er satt i veitrafikkforskriften og jernbanekryssingsforskriften. Gatebrukere må justere hastigheten for å kunne stoppe og overbevise seg om synet og akustiske signaler om sikker oversettelse er mulig. Riktig oppførsel kan bidra til å forhindre trafikkulykker ved nivåoverganger. Spørsmålet om skyld tilskrives vanligvis gatebrukere som ser bort fra gjeldende forskrifter.
Det gjenstår et viktig mål å forbedre sikkerheten ved nivåoverganger. Ulykker ved disse overgangene er sjeldne sammenlignet med totale ulykker i veitrafikk, men ofte alvorlige. Tekniske sikkerhetstiltak ved ikke -sikrede nivåoverganger anbefales for å minimere risikoen, mens en tilpasning av frister for å sjekke slike systemer også er nødvendig fra fem til minst ti år.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |