Zabezpečení v tunelu: Důležité tipy pro řidiče ve Werra-Meißner-Kreis

Die Autobahn 44 im Werra-Meißner-Kreis erweitert Tunnelinfrastruktur, Sicherheitsregeln und innovative Bauweisen für optimale Verkehrsanbindung.
Autobahn 44 v okrese Werra-Meißner rozšiřuje infrastrukturu tunelu, bezpečnostní pravidla a inovativní metody konstrukce pro optimální přepravní připojení. (Symbolbild/ANAG)

Zabezpečení v tunelu: Důležité tipy pro řidiče ve Werra-Meißner-Kreis

16. února 2025 byly v okrese Werra-Meißner vytvořeny četné tunely budováním Autobahn 44. Zejména se zdůrazňuje pouze druhým tunelem Hirschhagen, který není jen nejdelším tunelem A 44, ale také se jmenoval pro sebe, ale také druhým nejnovějším tunelem v německém. Tento tunel má působivou délku 4,1 kilometrů a byl postaven v geologicky náročném prostředí. Centrum Tunneal v Eschwege Monitore a řídí provoz tunelu Hirschhagen, včetně měření CO a detekce požáru, což má zásadní význam pro bezpečnost uživatelů silničního provozu. hna, které ...

Tento vývoj ke zlepšení dopravních tras přispěl k vytvoření efektivnějšího propojení mezi zeměmi Beneluxu na západě a Polsku na východě. Při konstrukci tunelu Hirschhagen byly použity inovativní metody podpory, včetně systému AT - potrubí, který byl speciálně vyvinut pro obtížné půdní podmínky. Tyto technické inovace podporují nejen bezpečnost, ale také rychlost konstrukce. Podle tunely infrastruktury, z nichž je v posledních letech nainstalováno více než 50 000 metrů potrubí.

chování v tunelu při incidentech

Policie poskytuje jasné pokyny pro chování řidičů v tunelu Hirschhagen, zejména v případě dopravní zácpy, poruch nebo nehod. Během jízdy musí být zapnutý nízký paprsek a musí být pozorována nejvyšší rychlost a vzdálenost k vozidlu vpředu. Kromě toho musí být pozorovány dopravní značky a semafory v tunelu. Rádio by také mělo být aktivní pro přijímání aktuálních dopravních informací.

S dopravní zácpou je důležité zapnout indikátor varování a vytvořit záchrannou uličku. Řidiči se doporučuje, aby jeli na okraj silnice s jejich vozidly, pokud je to možné, aby vytvořili prostor pro pohotovostní služby uprostřed. S dlouhými úpadky byste měli také zaparkovat motor bez opuštění vozidla.

Správné vytváření mimořádných událostí

V případě nehody v tunelu je nezbytné dodržovat obecná pravidla nehod podle odstavce 34 STVO. To zahrnuje označení místa nehody, zahájení zátok a na sobě varovnou vestu, když opustíte vozidlo a zajistíte místo nehody varovným trojúhelníkem. V případě požáru musí být pozorována bezpečnostní vzdálenost od požáru a vozidlo by mělo být zaparkováno na pravé straně silnice, zatímco je motor zaparkován. V takové nouzové situaci musí být na nejbližší pohotovostní volací stanici spuštěna nouzová odchod a požární poplach.

Centrum řízení tunelu rozhoduje o zvláštní situaci, jako je blokování tunelu v kritickém incidentu, což činí bezpečnostní postupy v tunelu elementární součástí architektury tunelu. Doposud v tunelech v okrese Werra-Meißner nedošlo k žádným velkým událostem poškození. To hovoří za pečlivé koncepty plánování a bezpečnosti, které se vztahují ve výstavbě a při výstavbě této důležité dopravní tepny.

Details
Quellen