Sikkerhed i tunnelen: Vigtige tip til chauffører i Werra-Meißner-Kreis

Sikkerhed i tunnelen: Vigtige tip til chauffører i Werra-Meißner-Kreis
Den 16. februar 2025 blev der oprettet adskillige tunneler i Werra-Meißner-distriktet ved at bygge Autobahn 44. Især ikke kun for at blive fremhævet er Hirschhagen-tunnelen, som ikke kun er den længste tunnel i A 44, men har også givet et navn for sig selv som den næst længste motorvejstunnel i tyskland. Denne tunnel har en imponerende længde på 4,1 kilometer og blev bygget i et geologisk udfordrende miljø. Tunneal Center i Eschwege -skærme og kontrollerer driften af Hirschhagen -tunnelen, herunder CO -målinger og branddetektion, som er af afgørende betydning for trafikanternes sikkerhed. meget
Disse udviklinger for at forbedre trafikruterne har bidraget til at skabe en mere effektiv forbindelse mellem Benelux -landene i vest og Polen i øst. I konstruktionen af Hirschhagen -tunnelen blev der anvendt innovative understøttelsesmetoder, herunder paraplysystemet AT -rør, som var specielt udviklet til vanskelige jordforhold. Disse tekniske innovationer fremmer ikke kun sikkerhed, men også konstruktionens hastighed. I henhold til tunneler er en rapportering, at ... mere end 50.000 meter rør er installeret i de seneste år.
opførsel i tunnelen i hændelser
Politiet giver klare instruktioner til opførslen af chauffører i Hirschhagen -tunnelen, især i tilfælde af trafikpropper, sammenbrud eller ulykker. Den lave bjælke skal tændes under kørsel, og tophastigheden og afstanden til køretøjet foran skal observeres. Derudover skal trafikskiltene og trafiklysene i tunnelen observeres. Radioen skal også være aktiv for at modtage aktuelle trafikoplysninger.
Med et trafikprop er det vigtigt at tænde for advarselsindikatoren og danne en redningsby. Drivere opfordres til at køre til kanten af vejen med deres køretøjer, hvis det er muligt, for at skabe plads til nødhjælp i midten. Med lang tid skal du også parkere motoren uden at forlade køretøjet.
Oprettelse af nødsituationer korrekt
I tilfælde af en ulykke i tunnelen er det vigtigt at overholde de generelle ulykker regler i henhold til stk. 34 STVO. Dette inkluderer markering af ulykkesstedet, begyndelse af bugter og iført en advarselsvest, når du forlader køretøjet og sikrer ulykkesstedet med en advarselstrekant. I tilfælde af brand skal en sikkerhedsafstand fra ilden observeres, og køretøjet skal parkeres på højre side af vejen, mens motoren er parkeret. I en sådan nødsituation skal nødsituationen og brandalarmen udløses på den nærmeste nødopkaldsstation.
Tunnelkontrolcentret beslutter den specielle situation som blokering af tunnelen i en kritisk hændelse, hvilket gør sikkerhedsprocedurerne i tunnelen til en elementær del af tunnelarkitekturen. Indtil videre har der ikke været nogen større skadebegivenheder i tunnelerne i Werra-Meißner-distriktet. Dette taler for de omhyggelige planlægnings- og sikkerhedskoncepter, der gælder i konstruktionen og i konstruktionen af denne vigtige trafikarterie.
Details | |
---|---|
Quellen |