Turvalisus tunnelis: olulised näpunäited Werra-Meißner-Kreise autojuhtidele

Turvalisus tunnelis: olulised näpunäited Werra-Meißner-Kreise autojuhtidele

16. veebruaril 2025 loodi Werra-Meißneri rajoonis arvukalt tunnelid, ehitades Autobahn 44. Eriti mitte ainult rõhutada, et Hirschhageni tunnel, mis pole mitte ainult A 44 kõige pikem tunnel, vaid see on ka iseenda jaoks nimetanud teiseks pikimaks mootorradade tunneliks. Selle tunneli muljetavaldav pikkus on 4,1 kilomeetrit ja see ehitati geoloogiliselt keerulises keskkonnas. Eschwege'i tunnelik keskus jälgib ja kontrollib Hirschhageni tunneli toimimist, sealhulgas CO mõõtmisi ja tulekahjude tuvastamist, millel on liiklejate ohutuse jaoks ülioluline tähtsus. Need arenguteede parandamiseks on aidanud kaasa tõhusama ühenduse ida lääne ja Poola Beneluxi riikide vahel. Hirschhageni tunneli ehitamisel kasutati uuenduslikke tugimeetodeid, sealhulgas AT -Pipe vihmavarjusüsteemi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud keeruliste mullatingimuste jaoks. Need tehnilised uuendused edendavad mitte ainult turvalisust, vaid ka ehituse kiirust. Vastavalt tunnelite infrastruktuurid, on üks teatab, et ... on viimastel aastatel paigaldatud rohkem kui 50 000 meetrit.

käitumine tunnelis juhtumite korral

Politsei annab selgeid juhiseid Hirschhageni tunnelis asuvate autojuhtide käitumiseks, eriti liiklusummikute, jaotuste või õnnetuste korral. Madal tala tuleb sõidu ajal sisse lülitada ning jälgida tuleb tippkiirust ja kaugust sõidukist ees. Lisaks tuleb jälgida tunnelis olevaid liiklusmärke ja foorisid. Samuti peaks raadio olema aktiivne, et saada praegust liiklusteavet.

Liiklusummikul on oluline sisse lülitada hoiatusnäitaja ja moodustada päästealle. Autojuhte julgustatakse sõitma võimaluse korral oma sõidukitega teeserva, et luua keskel avariiteenuste jaoks ruumi. Pikaajaliste vaheaegadega peaksite mootori ka sõidukist lahkumata parkima.

Hädaolukordade õige loomine

Tunnelis toimuva õnnetuse korral on oluline jälgida õnnetuste üldreegleid vastavalt lõigule 34 STVO. See hõlmab õnnetuspaiga tähistamist, lahtede hoidmist ja sõidukist lahkumisel hoiatuskesti kandmist ning õnnetuspaiga kinnitamist hoiatuskolmnurgaga. Tulekahju korral tuleb tulekahjust ohutuskaugus jälgida ja sõiduk tuleks parkida mootori pargitud tee paremale servale. Sellises hädaolukorras tuleb hädaabi ja tulekahjusignalisatsioon käivitada lähimasse hädaabikõnejaama.

Tunneli juhtimiskeskus otsustab eriolukorra üle nagu tunneli blokeerimine kriitilises vahejuhtumis, mis muudab tunnelis turvaprotseduurid tunneli arhitektuuri algosa. Siiani pole Werra-Meißneri rajoonis tunnelites suuri kahjustusi olnud. See räägib hoolikast planeerimis- ja turvakontseptsioonidest, mis kehtivad selle olulise liiklusarteri ehitamisel ja ehitamisel.