Drošība tunelī: svarīgi padomi autovadītājiem Werra-Meißner-Kreis

Drošība tunelī: svarīgi padomi autovadītājiem Werra-Meißner-Kreis

2025. gada 16. februārī Werra-Meißner rajonā tika izveidoti daudzi tuneļi, būvējot Autobahn 44. Īpaši ne tikai jāuzsver, ka Hirschhagen tunelis, kas ir ne tikai garākais tunelis 44, bet arī ir izveidojis vārdu pats par otro garāko motoru Vācijā. Šī tuneļa iespaidīgais garums ir 4,1 kilometri, un tas tika uzcelts ģeoloģiski izaicinošā vidē. Tunnālais centrs Eschwege uzrauga un kontrolē Hirschhagen tuneļa darbību, ieskaitot CO mērījumus un ugunsgrēka noteikšanu, kam ir izšķiroša nozīme ceļu lietotāju drošībā. hna ziņo, ka ...

Šie notikumi, lai uzlabotu satiksmes maršrutus, ir veicinājuši efektīvāku saikni starp Benelux valstīm rietumos un Polijā austrumos. Hirschhagen tuneļa būvniecībā tika izmantotas novatoriskas atbalsta metodes, ieskaitot AT - cauruļu jumta sistēmu, kas bija īpaši izstrādāta sarežģītiem augsnes apstākļiem. Šīs tehniskās inovācijas veicina ne tikai drošību, bet arī būvniecības ātrumu. Saskaņā ar tuneļu infrastruktūras, viens ziņo, ka ... Pēdējos gados ir uzstādīti vairāk nekā 50 000 metru pīpes.

Uzvedība tunelī incidentos

Policija sniedz skaidrus norādījumus par autovadītāju izturēšanos Hiršhāgenas tunelī, it īpaši satiksmes sastrēgumu, sadalījumu vai negadījumu gadījumā. Braukšanas laikā ir jāieslēdz zemais stars, un ir jāievēro maksimālais ātrums un attālums līdz transportlīdzeklim priekšā. Turklāt ir jāievēro ceļa zīmes un luksofori tunelī. Radio vajadzētu būt aktīvai arī, lai saņemtu pašreizējo informāciju par trafiku.

Ar satiksmes sastrēgumu ir svarīgi ieslēgt brīdinājuma indikatoru un izveidot glābšanas aleju. Autovadītāji tiek mudināti braukt uz ceļa malu ar viņu transportlīdzekļiem, ja iespējams, radīt vietu ārkārtas dienestiem pa vidu. Ar ilgiem laikiem jums vajadzētu arī novietot motoru, nepametot transportlīdzekli.

Pareizi izveidojot ārkārtas situācijas

Negadījuma gadījumā tunelī ir svarīgi ievērot vispārējos negadījumu noteikumus saskaņā ar 34. punktu STVO. Tas ietver nelaimes gadījuma vietas marķēšanu, līča turēšanas un brīdinājuma vestes nēsāšanu, izejot no transportlīdzekļa un nodrošinot negadījuma vietu ar brīdinājuma trīsstūri. Ugunsgrēka gadījumā jāievēro drošības attālums no ugunsgrēka, un transportlīdzeklim jābūt novietotam ceļa labajā pusē, kamēr motors ir novietots. Šādā ārkārtas situācijā avārijas izeja un ugunsgrēka trauksme ir jāveic tuvākajā avārijas izsaukuma stacijā.

Tuneļa vadības centrs izlemj par īpašo situāciju, piemēram, tuneļa bloķēšanu kritiskā incidentā, kas tuneļa drošības procedūras padara par tuneļa arhitektūras elementāru daļu. Pagaidām tuneļos Werra-Meißner rajonā nav bijuši lieli postījumi. Tas attiecas uz rūpīgām plānošanas un drošības koncepcijām, kas piemērojamas šīs svarīgās satiksmes artērijas būvniecībā un būvniecībā.