Bezpečnosť v tuneli: Dôležité tipy pre vodičov vo Werra-Meißner-Kreis
Bezpečnosť v tuneli: Dôležité tipy pre vodičov vo Werra-Meißner-Kreis
16. februára 2025 bolo v okrese Werra-Meißner vytvorené početné tunely vybudovaním Autobahn 44. Obzvlášť nielen zdôraznilo nielen to, že je to aj Hirschhagen tunel, ktorý nie je len najdlhším tunelom A 44, ale tiež sa vytvoril ako druhý najdlhší motorový tunel v Nemecku. Tento tunel má pôsobivú dĺžku 4,1 km a bol postavený v geologicky náročnom prostredí. Tunneálne centrum v monitoroch Eschwege a riadi prevádzku tunela Hirschhagen vrátane meraní CO a detekcie požiaru, čo má zásadný význam pre bezpečnosť používateľov cestnej premávky.
Tento vývoj na zlepšenie dopravných trás prispel k vytvoreniu efektívnejšieho spojenia medzi krajinami Benelux na Západe a Poľskom na východe. Pri výstavbe tunela Hirschhagenu sa použili inovatívne metódy podpory vrátane systému At -Pipe Umbrella, ktorý bol špeciálne vyvinutý pre ťažké pôdne podmienky. Tieto technické inovácie podporujú nielen bezpečnosť, ale aj rýchlosť výstavby. Podľa tunelové infraštruktúry, v posledných rokoch bolo nainštalovaných viac ako 50 000 metrov potrubia. Polícia poskytuje jasné pokyny na správanie vodičov v tuneli Hirschhagen, najmä v prípade dopravných zápchy, porúch alebo nehôd. Nízky lúč sa musí zapnúť počas jazdy a je potrebné pozorovať najvyššiu rýchlosť a vzdialenosť k vozidlu vpredu. Okrem toho musia byť pozorované dopravné značky a semafory v tuneli. Rádio by malo byť tiež aktívne na prijímanie aktuálnych informácií o prevádzke. S dopravnou zápchou je dôležité zapnúť výstražné indikátory a vytvoriť záchrannú uličku. Vodičom sa odporúča, aby šli na okraj cesty so svojimi vozidlami, ak je to možné, aby vytvorili priestor pre pohotovostné služby v strede. Pri dlhých prestojoch by ste mali tiež zaparkovať motor bez toho, aby ste opustili vozidlo. V prípade nehody v tuneli je nevyhnutné dodržiavať všeobecné pravidlá nehôd podľa odseku 34 STVO. Zahŕňa to označenie miesta nehody, začatie zátoky a nosenie výstražnej vesty pri opustení vozidla a zabezpečenie miesta nehody varovným trojuholníkom. V prípade požiaru je potrebné pozorovať bezpečnostnú vzdialenosť od požiaru a vozidlo by sa malo zaparkovať na pravej strane cesty, keď je motor zaparkovaný. V takom prípade núdzový výstup a požiarny poplach sa musí spustiť na najbližšej núdzovej volacej stanici. Kontrolné centrum tunela rozhoduje o osobitnej situácii, ako je blokovanie tunela v kritickom incidente, čo robí bezpečnostné postupy v tuneli základnou časťou tunelovej architektúry. Doteraz v tuneloch v okrese Werra-Meißner nedošlo k žiadnym veľkým poškodeniu. Hovorí to za starostlivé koncepty plánovania a bezpečnosti, ktoré sa uplatňujú pri výstavbe a pri výstavbe tejto dôležitej dopravnej tepny. Správanie v tuneli pri incidentoch
Správne vytváranie mimoriadnych udalostí
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |